[发明专利]一种碳平衡法汽车燃料消耗量测试仪在审
申请号: | 202210819797.2 | 申请日: | 2022-07-13 |
公开(公告)号: | CN115112192A | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 唐元元;陈涛;徐少飞 | 申请(专利权)人: | 烟台工程职业技术学院(烟台市技师学院) |
主分类号: | G01F9/00 | 分类号: | G01F9/00;G01M17/007;B01D46/00;B01D46/60;B01D46/88;B01D53/26 |
代理公司: | 北京保识知识产权代理事务所(普通合伙) 11874 | 代理人: | 程一航 |
地址: | 264006 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平衡 汽车 燃料 消耗量 测试仪 | ||
1.一种碳平衡法汽车燃料消耗量测试仪,包括测量箱(1),其特征在于:所述测量箱(1)的内部设置有隔离板(2),所述隔离板(2)的外表面与测量箱(1)的内壁固定连接,所述测量箱(1)的内部设置有进气机构(3),所述测量箱(1)的内部位于隔离板(2)下方设置有反应机构(4),所述测量箱(1)的内部位于隔离板(2)下方设置有过滤机构(5),所述测量箱(1)的内部位于隔离板(2)下方设置有传动机构(6),所述测量箱(1)的右壁位于隔离板(2)下方设置有遮挡机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种碳平衡法汽车燃料消耗量测试仪,其特征在于:所述进气机构(3)包括进气筒(301)、环形板(302)、活动杆(303)、密封板(304)、丝杆(305)、扭簧(306)、通孔(307)、转板(308)和固定柱(309),所述进气筒(301)的外表面与隔离板(2)的内部固定连接,所述环形板(302)和密封板(304)均位于进气筒(301)的内部,所述环形板(302)的外表面与进气筒(301)的内壁固定连接,所述通孔(307)开设在进气筒(301)位于环形板(302)下方的侧壁上,所述密封板(304)位于环形板(302)的上方,所述活动杆(303)的顶端与密封板(304)的底面固定连接,所述活动杆(303)位于进气筒(301)外部的一端与固定柱(309)转动连接,所述活动杆(303)位于固定柱(309)内部的一端与转板(308)的上表面固定连接,所述扭簧(306)套接在活动杆(303)位于固定柱(309)内部一端的外表面上,所述扭簧(306)的两端与固定柱(309)的内顶壁与转板(308)的上表面固定连接,所述转板(308)的底面与丝杆(305)的顶端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种碳平衡法汽车燃料消耗量测试仪,其特征在于:所述反应机构(4)包括旋转轴(401)、反应筒(402)、电机(403)、支架(404)、搅拌杆(405)、侧杆(406)、出料管(407)和三边板(408),所述进气筒(301)的外表面与反应筒(402)的内部固定连接,所述旋转轴(401)的外表面与反应筒(402)的内部转动连接,所述电机(403)的输出轴端与旋转轴(401)位于反应筒(402)上方的一端固定连接,所述电机(403)的外表面与支架(404)固定连接,所述支架(404)的底面与反应筒(402)的上表面固定连接,所述搅拌杆(405)与旋转轴(401)位于反应筒(402)内部的外表面固定连接,所述侧杆(406)的外表面与反应筒(402)的内壁固定连接,所述出料管(407)的外表面与反应筒(402)的底壁转动连接,所述旋转轴(401)的底端与三边板(408)固定连接,所述三边板(408)的外表面与出料管(407)的内壁固定连接,所述反应筒(402)的外表面与环形架(8)固定连接,所述环形架(8)的外表面与测量箱(1)的内壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种碳平衡法汽车燃料消耗量测试仪,其特征在于:所述过滤机构(5)包括横轴(501)、卡接槽(502)、滤板(503)、挡板(504)、橡胶垫(505)、螺纹钉(506)、丝柱(507)、丝套(508)和滤筒(509),所述横轴(501)的外表面与滤筒(509)的内部转动连接,所述卡接槽(502)开设在旋转轴(401)位于滤筒(509)内部的外表面上,所述滤板(503)与卡接槽(502)相卡接,所述横轴(501)的右端与丝柱(507)固定连接,所述挡板(504)与滤筒(509)相卡接,所述挡板(504)和橡胶垫(505)均套接在旋转轴(401)的外表面上,所述丝套(508)与丝柱(507)螺纹连接,所述螺纹钉(506)的外表面与挡板(504)螺纹连接,所述螺纹钉(506)的外表面与滤筒(509)的内部螺纹连接,所述滤筒(509)的内部和反应筒(402)的内部通过连通管(9)相连通。
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