[发明专利]货油舱的安全保护装置以及浮式生产储油船

说明书

本发明公开了一种货油舱的安全保护装置以及浮式生产储油船，安全保护装置包括第一进舱阀，一端用于接收第一气体，另一端用于连接货油舱；第二进舱阀，一端用于接收第二气体；第三进舱阀，一端用于连接第二进舱阀，另一端用于连接货油舱；第一双阀锁，安装于第一进舱阀处，设置有第一锁芯和第二锁芯；第二双阀锁，安装于第二进舱阀处，设置有第三锁芯和第四锁芯；第三双阀锁，安装于第三进舱阀处，设置有第五锁芯和第六锁芯；其中，当进舱阀处双阀锁的两个锁芯插入两个钥匙时，进舱阀处于解锁状态，否则，进舱阀处于锁定状态。本发明提供的安全保护装置通过限制进舱阀的解锁和锁定状态使得不同的进舱阀之间形成互锁，实现对货油舱的防火保护。

技术领域

本发明涉及货油舱领域，特别涉及一种货油舱的安全保护装置以及浮式生产储油船。

背景技术

对货油舱进行防火保护时通常采用双气体保护，双气体主要是惰气和碳氢气。通常情况下，对双气体通入货油舱的顺序和进舱阀的状态有非常严格的要求。在实际操作中，操作人员如果错误地开启或者关闭进舱阀，可能会引发货油舱操作压力失常，严重时会造成货油舱损坏甚至失火爆炸等风险。传统场景中，主要通过标注如“锁开”“锁闭”等字样来提醒实际操作人员，所以在实际操作中，很容易发生错误操作的情况，存在着比较大的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中操作人员错误地开启或关闭进舱阀的缺陷，提供一种货油舱的安全保护装置。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种货油舱的安全保护装置，包括：

第一进舱阀，一端用于接收第一气体，另一端用于连接货油舱；

第二进舱阀，一端用于接收第二气体；

第三进舱阀，一端用于连接第二进舱阀，另一端用于连接货油舱；

第一双阀锁，第一双阀锁安装于第一进舱阀处，第一双阀锁设置有第一锁芯和第二锁芯：其中，当第一锁芯中插入第一钥匙，且第二锁芯中插入第二钥匙时，第一进舱阀处于解锁状态，否则，第一进舱阀处于锁定状态；

第二双阀锁，第二双阀锁安装于第二进舱阀处，第二双阀锁设置有第三锁芯和第四锁芯：其中，当第三锁芯中插入第二钥匙，且第四锁芯中插入第三钥匙时，第二进舱阀处于解锁状态，否则，第二进舱阀处于锁定状态；

第三双阀锁，第三双阀锁安装于第三进舱阀处，第三双阀锁设置有第五锁芯和第六锁芯：其中，当第五锁芯中插入第三钥匙，且第六锁芯中插入第四钥匙时，第三进舱阀处于解锁状态，否则，第三进舱阀处于锁定状态。

可选地，所述安全保护装置还包括：

钥匙箱，所述钥匙箱用于存放所述第一钥匙或所述第四钥匙。

可选地，所述安全保护装置中：

钥匙箱用于在所述第二进舱阀和第三进舱阀均处于开启状态时存放第一钥匙。

可选地，所述安全保护装置中：

钥匙箱用于在第一进舱阀处于开启状态时存放第四钥匙。

可选地，所述安全保护装置中：第一气体为惰气。

可选地，所述安全保护装置中：第一气体为碳氢气。

一种浮式生产储油船，所述浮式生产储油船包括上述任一项所述的货油舱的安全保护装置。

本发明的积极进步效果在于：本发明提供一种货油舱的安全保护装置，通过双阀锁限制进舱阀的解锁和锁定状态，使得不同的进舱阀之间形成互相锁定的状态，只有进舱阀处双阀锁的两个锁芯插入两个钥匙时，进舱阀处于解锁状态，否则，进舱阀处于锁定状态。形成限定次序的锁定结构，避免了操作人员操作失误的风险，实现对货油舱的防火保护。

附图说明