[发明专利]一种巷道堆垛式通用型立体停车库

说明书

本发明提供了一种巷道堆垛式通用型立体停车库，包括堆垛机、多排堆垛车库、搬运小车、载车板，所述堆垛车库为多层巷道堆垛车库，其通过支撑架设置多层停车单元，所述多排堆垛车库之间铺设行走轨道，所述堆垛机可借助行走轮在行走轨道上往返运动；所述堆垛机设有一工位，搬运小车可在该工位上行走，所述搬运小车上放置载车板，所述载车板可在搬运小车上来回滑动，多层巷道堆垛车库位于堆垛机两侧，用于车辆存放，其能够同时适用于存放公交车和私家小汽车，以合理利用城市公共空间。

技术领域

本发明属于立体车库、城市空间利用技术领域，具体涉及一种巷道堆垛式通用型立体停车库。

背景技术

近年来，随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而这也导致城市停车状况每况愈下。停车问题是当前城市在发展过程中必然会遇到的难题，解决这一问题的关键点在于停车设施的改进，随着私家车数量的增加，如果停车设施没有增加或改进，就容易造成停车难等问题。因此在目前城市规模越来越大，人们的生活空间相对变小的背景下，人们提出了利用空间的概念。于是越来越多的人将空间概念应用于对停车设施的改进上，立体停车库应运而生。

另外，随着城市的发展及国家政策的推广，公共交通得到前所未有的发展，越来越多的大型公交车奔驰在城市的道路上，公共出行带给人们方便的同时也带来一系列的问题。公交车数量剧增给城市的管理、道路的规划都产生一定的影响，但相比而言车辆的停放问题才是重中之重。传统的停车库占地面积大，地面利用率非常低，在交通较为发达或人流量较大的地区，无法继续沿用这种传统停车库，如何停放将会成为公交车的一大难题。

另一方面，现存的立体车库多数适用于小汽车，极少的公交车库又只适用于公交车，车库利用率低，停车类型单一，小汽车和公交车无法通用停放，而且公交车车库占地更大，运营商更难挽回成本，造成了公交车库数量少的恶性循环。

发明内容

针对上述现状，本发明的目的在于提供一种巷道堆垛式通用型立体停车库，其能够同时适用于存放公交车和私家小汽车，以合理利用城市公共空间。

本发明采用的技术方案如下：一种巷道堆垛式通用型立体停车库，包括堆垛机、多排堆垛车库、搬运小车、载车板，所述堆垛车库为多层巷道堆垛车库，其通过支撑架设置多层停车单元，所述多排堆垛车库之间铺设行走轨道，所述堆垛机可借助行走轮在行走轨道上往返运动；所述堆垛机设有一工位，搬运小车可在该工位上行走，所述搬运小车上放置载车板，所述载车板可在搬运小车上来回滑动，多层巷道堆垛车库位于堆垛机两侧，用于车辆存放。

所述的巷道堆垛式通用型立体停车库，还包括入库通道和出库通道，所述入库通道和出库通道并排位于某列堆垛车库的一层的外侧停车位上，所述入库通道和出库通道经搬运轨道相通，通过搬运轨道可以实现载车板在两个通道中快速转移；所述入库通道和出库通道之间还安装有齿形带传动机构，实现载车板的横移。

所述堆垛机包括两根立柱，两根立柱之间通过立柱连接梁实现相对固定的连接，所述行走轮设置在立柱连接梁底部；所述堆垛机的两根立柱之间设置升降平台，升降平台上设有导轨和搬运小车，所述搬运小车可依靠行走组件沿导轨在升降平台上方行走；所述堆垛机还设置有升降系统，所述升降系统包括设置在立柱内侧面的升降滑轮，所述搬运小车的两端设置升降组件，通过升降滑轮和升降组件实现搬运小车沿立柱的升降运动。所述搬运小车沿行走方向的两侧均设置有横移组件，所述横移组件可驱动安装在其侧面的横移齿轮转动，所述横移齿轮可与所述载车板底部安装的横移齿条啮合，通过齿轮传动带动所述载车板相对于搬运小车的横移运动。

进一步的，所述搬运小车的上表面上还设置有多道支撑导轮，所述载车板下底面上设置有横移导槽，所述支撑导轮和横移导槽配合用于支撑载车板在搬运小车上低摩擦的稳定横移运动。

所述的巷道堆垛式通用型立体停车库的停车位设计为可容纳单辆公交车或两辆小汽车的空间长度，相对应的，所述堆垛机的工位上并列设置两个搬运小车，每个搬运小车搭配一块载车板，两个搬运小车可单独运行以运载小汽车或者两个搬运小车同步运行以运载公交车。