[发明专利]前悬置装配机构及其装配方法

说明书

本发明涉及一种前悬置装配机构及其装配方法，包括装配总成、导向架和固定件，装配总成包括第一装配组件和第二装配组件，第二装配组件上设有装配部，装配部上设有导向件，第一装配组件上设有用于容纳装配部和导向件的开口，导向架设置在开口的内部，导向架上设有与导向件结构匹配的导向槽，固定件将第一装配组件固定至第二装配组件上；本申请通过导向架的导向槽为装配部上的导向件进行引导，使第二装配组件的装配部在装入第一装配组件的开口内后不会乱移，直至导向件与导向槽远离装配部的内壁接触后完成定位，以便后续通过固定件完成第一装配组件和第二装配组件间的固定。

技术领域

本发明涉及汽车装配技术领域，特别是涉及前悬置装配机构及其装配方法。

背景技术

驾驶室前悬置是装配在驾驶室和车架之间，用于承载驾驶室总成、实现驾驶室翻转、并缓冲来自底盘部分的震动以提升乘人舒适度的装置，是车辆构成的重要系统。驾驶室悬置的落装是驾驶室与底盘定位的最为关键的一步，是保证整车生产节拍及后续其他连接件可靠装配的基础，也是提升驾驶室、悬置、底盘等相关件可靠性的关键措施。

然而，目前的驾驶室前悬置落装结构大多较为复杂，需要辅助的装配工艺夹具及吊装设备进行配合，安装成本高，自动化程度低。例如，公开号为CN112339873A的中国专利公开了一种驾驶室落装定位方法，其通过限定前后悬置浮动结构的落装高度，保证前后悬置的准确落装，但其装配时需要通过额外增加结构复杂的辅助定位装置，保证驾驶室准确落装，操作复杂且成本高。

发明内容

基于此，有必要针对操作复杂且成本高的问题，提供一种装配简单、定位可靠，且易于操作与控制的前悬置装配机构及其装配方法。

一种前悬置装配机构，包括：

第一装配组件，所述第一装配组件上设有开口；

导向架，所述导向架设置在所述开口的内部，所述导向架上设有导向槽，所述导向槽槽长方向的一端具有槽口；

第二装配组件，所述第二装配组件上设有可容纳于所述开口内的装配部，所述装配部上设有与所述导向槽导向配合的导向件，当所述装配部插入至所述开口内部时，所述导向件可自所述槽口插入所述导向槽内且沿所述导向槽移动；

固定件，所述固定件将所述第一装配组件固定至所述第二装配组件上。

上述前悬置装配机构，通过导向架的导向槽为装配部上的导向件进行引导，使第二装配组件的装配部在装入第一装配组件的开口内后不会乱移，直至导向件与导向槽远离装配部的内壁接触后完成定位，以便后续通过固定件完成第一装配组件和第二装配组件间的固定，相较于需设置复杂的辅助定位装置的现有结构，本申请导向架的结构简单成本低，无需额外增加结构复杂的辅助定位装置，操作简单易于控制。

在其中一个实施例中，所述导向槽为贯通槽，且所述贯通槽沿导向架的厚度方向贯穿，所述导向槽开口于所述导向架靠近所述装配部的侧面，并向着所述导向架的内部延伸一定的距离。

在上述实施例中，通过贯通槽更便于导向件进入到导向架内部，且导向件在位于贯通槽内时可完全穿过导向架，使得后续在将固定件插入至导向件内部完成固定时，导向架不会对固定件进行阻碍。

在其中一个实施例中，所述导向槽的槽口面积随着与装配部间距离的增大逐渐变小。

在上述实施例中，通过使导向槽靠近装配部侧的槽口面积大于导向槽远离装配部侧的槽口面积，更便于将导向件置入导向槽内。

在其中一个实施例中，所述导向架设置在所述开口的其中一个侧壁上，所述开口的另一个侧壁上设有定位阶台，所述导向架和所述定位阶台分别用于对装配部两侧的导向件进行定位。

在上述实施例中，通过定位阶台辅助导向架对装配部另一侧导向件进行定位，使得只需设置一个导向架既可完成第一装配组件和第二装配组件间的定位。