[发明专利]一种适用于汽车自动变速箱的润滑油组合物

说明书

本发明属于新材料领域。本发明公开了一种适用于汽车自动变速箱的润滑油组合物，该组合物包括以下重量百分比的组分：基础油75.8‑79.6％，冷却添加剂1.5‑4%，高温抗氧剂3‑4.5%，粘度和摩擦改进剂4～7％，余量为变速箱油专用复合剂；其中，所述变速箱油专用复合剂为雅富顿公司HITEC 2468或润英联公司Infineum T4311。该润滑油能够对汽车运行过程中汽车自动变速箱的工作温度能够显著降低，提高汽车的运行性能。同时，润滑油组合物中添加的粘度和摩擦改进剂能够改善工作状态下的润滑油的流动性。

技术领域

本发明属于新材料领域，尤其涉及一种适用于汽车自动变速箱的润滑油组合物。

背景技术

汽车主要分为自动变速汽车和手动变速汽车。自动变速箱和手动变速箱在从发动机传递动力方面有所不同：手动变速箱使用离合器，而自动变速箱则使用变矩器，该变矩器是利用油流来传递动力的装置。手动变速箱涉及每次手动换档时齿轮的啮合和非啮合，而自动变速箱无需人工操作即可自动进行换档。

变速箱油包含有重要的添加剂，为变速箱及其齿轮提供适当的润滑，保证换挡顺畅且变速箱系统得到充分的润滑，防止有害碎屑进入，确保系统稳定工作。这些添加剂会随着时间的流逝而磨损，一旦耗尽，碎片就会自由漂浮在周围并造成严重破坏，同时杂物会影响润滑和冷却，并有可能损坏变速器，对变速箱造成破坏性影响。对于自动变速箱，自动变速箱油（Automatic Transmission Fluid），英文简称ATF，是专用于自动挡变速箱的润滑油。

从机械性能上讲，手动齿轮操作系统上有两个带齿轮的轴。用户通过变速杆和离合器输入后，这些齿轮啮合在一起。因此，当两个移动的物体走到一起时，手动传动系统会产生大量的热量、摩擦和力。因此，手动变速箱油和添加剂需要能够使齿轮转换尽可能平稳，以防止在转换时损坏部件。为了实现这一点，手动变速箱油更耐热，粘度高，并能在极端压力下发挥作用。而自动变速箱的工作过程中，由于变扭器在传递发动机动力时有一部分时间是利用液力实现的，因此这样会形成大量的热能，变速箱工作问题在120℃左右；同时离合器和制动器在工作时产生磨擦力矩时也会产生大量的热，因此会导致变速箱油在一定时间内就变质。自动变速箱工作环境（温度、环境信息），经常性工作较苛刻环境下，由于变速箱的工作荷较大导致变速箱的工作温度升高，长时间也会导致变速箱油提前变质。另一方面，长时间得不到高档位的传动比，变速箱温度会持续升高从而导致变速箱油变质。自动变速箱数据参数的变化（压力、磨擦系数等），在某些工况下由于自动变速箱的一些正常参数下降，导致压力、磨擦系数的降低而影响变速箱的正常运转。

另一方面，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。然而，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。

自动变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。

自动变速器在行星系统中运行。齿轮自动开关取决于发动机的要求。与手动变速箱相比，自动变速箱往往更小，有更多的活动部件。因此，自动变速箱油，以及添加剂，是不同于手动变速箱油的水平。

随着变速箱结构的不断发展，对于变速箱油品的要求越来越高。特别是对于近年来市场占有率迅速提高的变速箱专用油、自动传动液以及双离合变速箱油来说，要求油品具有更好的热安定性、防腐性及摩擦耐久性。现有技术的自动变速器油，存在使用寿命短、润滑效果差、易起泡、不抗氧化、防锈性能差等缺陷。尤其是，由于自动变速箱的空间小，温度变化快，对各部件的正常运行影响明显，因此现有的自动变速箱润滑油没有明显冷却的功能。同时，由于自动变速箱的空间小，润滑油的粘性能够对各部件的正常运行其了决定性的作用，而目前市场上的润滑油对粘性的控制达不到很完美的效果，各部件的运行效果受到很大的影响。

发明内容