[发明专利]一种复杂多因素条件下海上安全选址的定位方法在审
| 申请号: | 202210773260.7 | 申请日: | 2022-07-01 |
| 公开(公告)号: | CN115099507A | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
| 发明(设计)人: | 李学东 | 申请(专利权)人: | 交通运输部水运科学研究所 |
| 主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/26 |
| 代理公司: | 杭州广奥专利代理事务所(特殊普通合伙) 33334 | 代理人: | 尹建民 |
| 地址: | 100088*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 复杂 因素 条件下 海上 安全 选址 定位 方法 | ||
本发明公开了一种复杂多因素条件下海上安全选址的定位方法,涉及海上规划选址技术领域,具体为一种复杂多因素条件下海上安全选址的定位方法,包括以下步骤:收集影响海上安全选址的所有信息,进行数字化处理,将所有需要避让信息划分为点状信息、线状信息和面状信息,将上述中的点状信息、线状信息和面状信息并在同一坐标系统下进行数字化融合处理,将所有数字化后的点状信息、线状信息转换为面状信息区域,然后将处理为面状区域的信息进行分类为安全选址必须在其中的区域Li图层,和安全选址不能在其中选址的区域Lo图层;完成定位满足选址条件的可用区域,将所有Li图层、Lo图层分别求交集和并集,最后求补集得到满足安全选址条件的可用水域。
技术领域
本发明涉及海上规划选址技术领域,具体为一种复杂多因素条件下海上安全选址的定位方法。
背景技术
目前,在我国进行海上安全选址涉及到的用海部门较多,包括海洋主管部门(海洋功能区划等)、交通运输主管部门(例如港口、航道、航路、锚地等海上交通用海)、农业部门(渔港、渔业养殖区等用海)、电力能源部门(海上风电开发、油气开发等用海)、生态环境保护部门(生态环境保护区等)等多个涉海部门,任何一个部门在进行海上项目用海选址或规划时必须统筹兼顾到其他部门的用海需求。
现今,海洋开发利用力度的加大,后续各种用海项目安全选址受限制因素越来有多,限制条件越来越复杂,使用传统的、常规选址方法和技术难以选出一块满足上述各种因素限制条件的安全选址,更别提给出满足上述各种限制条件因素的可用选址区域。
现有的海上安全选址的定位方法,大多都凭借自身的选址经验,并结合根据探测采集的地理数据,通过技术手段对上述地理信息数据进行整合,在海域内进行安全选址,但定位区域较为粗略,无法精确的对海上安全选址进行定位,以及受到各种用海项目的限制,在进行选址时,需考虑到各种的限制因素,随着用海项目的不断增加,使海上选址定位更加困难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种复杂多因素条件下海上安全选址的定位方法,以解决上述背景技术中提出的现有的海上安全选址的定位方法,大多都凭借自身的选址经验,并结合根据探测采集的地理数据,通过技术手段对上述地理信息数据进行整合,在海域内进行安全选址,但定位区域较为粗略,无法精确的对海上安全选址进行定位,以及受到各种用海项目的限制,在进行选址时,需考虑到各种的限制因素,随着用海项目的不断增加,使海上选址定位更加困难的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种复杂多因素条件下海上安全选址的定位方法,包括如下步骤:
步骤1、收集影响海上安全选址的所有信息,进行数字化处理:
步骤2、将步骤1所有需要避让信息划分为点状信息、线状信息和面状信息;
步骤3、将步骤2中的点状信息、线状信息和面状信息并在同一坐标系统下进行数字化融合处理;
步骤4、将所有数字化后的点状信息、线状信息转换为面状信息区域;
(1)需要安全避让的点状信息,以点所在位置为中心、安全避让距离为半径生成缓冲区,为点状信息安全避让的区域;
(2)需要安全避让的线状信息,以中心线为基准、以安全避让距离和自身宽度的一半为半径生成缓冲区,为线状信息安全避让区域;
(3)需要安全避让的面状信息,以面状目标的边界线为基准、以安全避让距离为半径在目标外侧生成缓冲区,连同目标边界围成的区域合并作为面状信息安全避让区域;
(4)安全选址需要包含在其中的面状信息,直接以目标边界围成的区域作为面状信息。
步骤5、将步骤4中处理为面状区域的信息进行分类:一类是安全选址必须在其中的区域,即Li图层,另一类是安全选址不能在其中选址的区域,即Lo图层;
步骤6、定位满足选址条件的可用区域。
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