[发明专利]基于手机信号的地铁动态运行调整方法及装置

说明书

本发明提供一种基于手机信号的地铁动态运行调整方法及装置，包括：基于目标地铁站点对应的各个基站在第一时刻服务的用户终端数据，确定目标地铁站点在第一时刻的站内乘客密度和站外乘客密度，其中，所述各个基站包括目标地铁站点站内区域的站点内基站和所述目标地铁站点站外的预设区域的站点外基站；基于所述目标地铁站点在第一时刻的站内乘客密度和站外乘客密度，预测目标地铁站点在第二时刻的站内乘客密度；基于所述第二时刻的站内乘客密度和所述第一时刻的站内乘客密度，确定所述目标地铁站点的目标进站列车的运行调整指令，其中，所述目标进站列车是预计在第二时刻所在预设时间段到达所述目标地铁站点的列车。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种基于手机信号的地铁动态运行调整方法及装置。

背景技术

随着技术的不断进步，城市轨道交通也开始从初始期进入快速发展期。城市轨道交通主要由地体、轻轨、城轨、有轨电车等重点服务于城市区域的具有特定轮轨技术特征的轨道交通类型构成。许多城市建成开通轨道交通线路已经超过20条，每日载客量超过1000万人次。

可以看到，在轨道交通线网布置越来越复杂细密的前提下，列车运行管理仍然不够精细，根据乘客密度动态调整运行速度、运行间隔等运行参数的能力仍然较弱。反映在具体运营当中，即高峰期与低谷期载客率差距大、高峰线路与普通线路之间载客率差距大，极大地影响了乘客体验和地铁盈利能力。

因此，如何更好的根据乘客密度来更好的对地铁进行运行调整已经成为业界亟待解决的问题。

发明内容

本发明提供一种基于手机信号的地铁动态运行调整方法及装置，用以解决现有技术中列车运行管理仍然不够精细，根据乘客密度动态调整运行速度、运行间隔等运行参数的能力仍然较弱的缺陷。

本发明提供一种基于手机信号的地铁动态运行调整方法，包括：

基于目标地铁站点对应的各个基站在第一时刻服务的用户终端数据，确定目标地铁站点在第一时刻的站内乘客密度和站外乘客密度，其中，所述各个基站包括目标地铁站点站内区域的站点内基站和所述目标地铁站点站外的预设区域的站点外基站；

基于所述目标地铁站点在第一时刻的站内乘客密度和站外乘客密度，预测目标地铁站点在第二时刻的站内乘客密度；

基于所述第二时刻的站内乘客密度和所述第一时刻的站内乘客密度，确定所述目标地铁站点的目标进站列车的运行调整指令，其中，所述目标进站列车是预计在第二时刻所在预设时间段到达所述目标地铁站点的列车。

根据本发明提供的一种基于手机信号的地铁动态运行调整方法，所述基于目标地铁站点对应的各个基站在第一时刻服务的用户终端数据，确定目标地铁站点在第一时刻的站内乘客密度和站外乘客密度，包括：

获取所述站点内基站在第一时刻所服务的站内终端数量和所述站点外基站在第二时刻所服务的站外终端数量；

基于所述站内终端数量和所述目标地铁站点的面积，确定目标地铁站点在第一时刻的站内乘客密度，并基于所述站外终端数量和所述站点外基站对应的面积，确定目标地铁站点在第一时刻的站外乘客密度。

根据本发明提供的一种基于手机信号的地铁动态运行调整方法，所述基于所述目标地铁站点在第一时刻的站内乘客密度和站外乘客密度，预测目标地铁站点在第二时刻的站内乘客密度，包括：

基于所述目标地铁站点在所述第二时刻的历史客流数据，确定站外乘客密度参数和站内乘客密度参数；

基于所述站外乘客密度参数、所述站内乘客密度参数、所述站外乘客密度和所述站内乘客密度，预测目标地铁站点在第二时刻的站内乘客密度。

根据本发明提供的一种基于手机信号的地铁动态运行调整方法，基于所述第二时刻的站内乘客密度和所述第一时刻的站内乘客密度，确定所述目标地铁站点的目标进站列车的运行调整指令，包括：