[发明专利]一种新型燃油电磁阀及其加工方法

说明书

本发明公开了一种新型燃油电磁阀及其加工方法，包括阀座，所述阀座与外罩构成电磁阀本体外壳，阀座顶部设有空腔a，空腔顶部为回油口，空腔内嵌合嵌套，嵌套呈十字型设置，嵌套内部两端设置弹簧座，其中靠近回油口的一个弹簧座固定，通过两个弹簧座限位弹簧的伸缩空间，远离回油口的另一个弹簧座跟随弹簧活动，并且远离回油口的另一个弹簧座一体连接顶针。该新型燃油电磁阀及其加工方法设置三段式的阀座，生产各个部件后，相对各个部分的对应组装更便捷，并阀座与外罩之间螺纹连接，在出现问题的时候，拆卸检查方便，通过推针与推杆来推动钢球，推针可以弹簧推动钢球复位，因此钢球不易出现松懈掉落的情况，延长该新型电磁阀的使用年限。

技术领域

本发明具体涉及电磁阀技术领域，具体为一种新型燃油电磁阀及其加工方法。

背景技术

燃油电磁阀是航空发动机燃油控制系统重要的液压元件之一，通过电子原件控制燃油电磁阀联通或者断开。

现有的电磁阀通常外壳为一体式结构，一体式结构会导致出现问题时维修麻烦，或者直接更换，导致损失大，并且现有的电磁阀钢球容易脱落或者松动，降低电磁阀的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型燃油电磁阀及其加工方法，是为了解决的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型燃油电磁阀，包括阀座，所述阀座与外罩构成电磁阀本体外壳，阀座顶部设有空腔a，空腔顶部为回油口，空腔内嵌合嵌套，嵌套呈十字型设置，嵌套内部两端设置弹簧座，其中靠近回油口的一个弹簧座固定，通过两个弹簧座限位弹簧的伸缩空间，远离回油口的另一个弹簧座跟随弹簧活动，并且远离回油口的另一个弹簧座一体连接顶针，且顶针的一端延伸至阀芯中，钢球铆接在阀芯上。

优选的，所述阀芯的一侧面上对应顶针开设凹槽，阀芯的另一侧对应钢球开设有弧形槽，凹槽与弧形槽连通。

优选的，所述阀座上还设置有进油口、工作油口。

优选的，所述阀座的中部设置空腔b，空腔b的内部设置有铁芯，铁芯的内部设置有贯通的空腔c，推针设置在空腔c中，且推针与空腔c的一端留有活动空间，推针的一端与钢球接触，另一端与推杆接触，推杆贯通空腔c另一端与衔铁接触，推杆与推针均与空腔c的内壁之间留有间隙。

优选的，所述铁芯与阀座的内壁之间还设置有第一密封圈和第二密封圈。

优选的，所述外罩的内部镶嵌有右件，右件对应设置左件，左件内部嵌合铁芯的一端，右件内部嵌合衔铁，所述衔铁与右件之间留有移动空间，右件的底部留有延伸至外部的通孔，左件与右件之间设置有隔磁环。

优选的，所述左件与右件上均设置有延伸的一端延伸臂，左件的延伸臂与右件的延伸臂围合成凹形空间，凹形空间的内部设置有骨架绝缘体，骨架绝缘体上均匀缠绕有铜线。

一种新型燃油电磁阀加工方法，具体包括以下步骤：

第一步，制备阀座和外罩及各个部件；

第二步，装配嵌套，将弹簧放入两个弹簧座之间，将环状堵头卡入嵌套的顶部，限位弹簧座，得到装配好的嵌套，备用；

第三步，装配铁芯，推针和推杆分别插入铁芯中心的空腔c中，将第一密封圈和第二密封圈分别卡在铁芯外圈肋板上，得到装配好的铁芯，备用；

第四步，装配阀座，阀座由第一骨架、第二骨架、第三骨架相互焊接而成；

a.将阀芯先定位，再旋转卡入第一骨架的空腔a中，将备用嵌套卡入空腔a 中，将带弹簧顶针的弹簧座卡入阀芯上的凹槽中；

b.将钢球放入第二骨架内部，并将第二骨架相对与第一骨架焊接；

c.将将上述备用铁芯嵌入第三骨架，铁芯形状与第三骨架契合，直接对应卡入，使推针穿过第二骨架中心与钢球接触；