[发明专利]一种环流抑制方法、装置、设备和介质

说明书

本发明公开了一种环流抑制方法、装置、设备和介质，包括：根据待优化的共直流双电机控制器的电路结构，确定等效电路模型；根据等效电路模型中的阻抗分布，从等效电路模型中确定目标回路；根据目标回路的谐振频率变化规律和/或纹波电流频率变化规律，确定目标回路中的待优化的目标器件和目标器件的目标参数值；按照目标参数值对目标器件进行优化，以抑制目标回路的环流。本发明根据目标回路中的谐振频率变化规律和/或纹波电流频率变化规律，可以确定待优化的目标器件，进而对目标器件进行优化，以抑制目标回路中的环流。本发明可用于基本上所有共直流双电机控制器，可以为抑制环流提供解决方向，减少了试验阶段反复整改的过程，减少试验成本。

技术领域

本发明涉及控制器技术领域，尤其涉及一种环流抑制方法、装置、设备和介质。

背景技术

新能源汽车中，驱动电机需要由电机控制器进行控制。根据驱动方式的不同，混合动力汽车需要同时驱动电机和发电机两套电机，高性能纯电汽车为了满足性能要求需要使用同轴双电机系统，而两套电机则需要两套电机控制器来分别进行控制，为了应对集成化和成本要求，双电机控制器通常采用集成设计，得到共直流双电机控制器，即一个电机控制器产品集成两套控制单元，实现对双电机的控制。

然而，在实际使用过程中，共直流双电机控制器的发热严重，导致共直流双电机控制器的可靠性较低。

发明内容

本申请实施例通过提供一种环流抑制方法、装置、设备和介质，解决了现有技术中共直流双电机控制器的发热严重，共直流双电机控制器的可靠性较低的技术问题，实现了降低共直流双电机控制器的发热程度，提高共直流双电机控制器的可靠性的技术效果。

第一方面，本申请提供了一种环流抑制方法，方法包括：

根据待优化的共直流双电机控制器的电路结构，确定等效电路模型；

根据等效电路模型中的阻抗分布，从等效电路模型中确定目标回路；

根据目标回路的谐振频率变化规律和/或纹波电流频率变化规律，确定目标回路中的待优化的目标器件和目标器件的目标参数值；

按照目标参数值对目标器件进行优化，以抑制目标回路的环流。

进一步地，根据等效电路模型中的阻抗分布，从等效电路模型中确定目标回路，包括：

根据等效电路模型中的阻抗分布，确定等效电路模型中的实际电流流向；

根据等效电路模型的理想电流流向和实际电流流向，从等效电路模型中确定目标回路。

进一步地，根据目标回路的谐振频率变化规律，确定目标回路中的待优化的目标器件和目标器件的目标参数值，包括：

根据目标回路的谐振频率变化规律，确定与目标回路的谐振频率相关的第一参数集；

根据第一参数集中各参数对应的电路器件的调整难易程度，从第一参数集中各参数对应的电路器件中确定待优化的目标器件和目标参数值。

进一步地，确定目标参数值，包括：

获取目标器件的参数值、目标回路的谐振频率和目标回路的环路电流之间的第一关联关系；

根据第一关联关系和目标回路的预设纹波电流值，确定目标参数值。

进一步地，根据目标回路的纹波电流频率变化规律，确定目标回路中的待优化的目标器件和目标器件的目标参数值，包括：

根据目标回路的纹波电流频率变化规律，确定与目标回路的纹波电流频率相关的第二参数集；

根据第二参数集中各参数对应的电路器件的调整难易程度，从第二参数集中各参数对应的电路器件中确定待优化的目标器件和目标参数值。