[发明专利]汽车底盘前安装位支撑管固定套的六工位冷挤压制造方法

权利要求书

1.汽车底盘前安装位支撑管固定套的六工位冷挤压制造方法，其特征在于所述汽车底盘前安装位支撑管固定套的外形结构包括主体圆柱杆，在所述主体圆柱杆的前端设置外形为扁圆柱的头部，所述头部和主体圆柱杆之间圆弧面过渡段，所述头部的高度小于圆弧面过渡段的高度，主体圆柱杆的直径为所述头部直径的50-60％，主体圆柱杆的长度占汽车底盘前安装位支撑管固定套总长度的75-85％；在所述支撑管固定套中设置两节中心通孔，直径大的第一中心通孔段位于主体圆柱杆内，直径小的第二中心通孔段位于所述支撑管固定套头部和圆弧面过渡段内，直径为第一中心通孔段直径的70-85％，长度为第一中心通孔段长度的15-25％；第一中心通孔段的直径为主体圆柱杆直径的70-85％；主体圆柱杆的后端也即中心通孔后端的孔壁在径向两端设置一对凹槽；

所述制造方法包括以下步骤：

(1)、将盘圆料送入冷镦成型机内自动剪切成单个的汽车底盘前安装位支撑管固定套原料件，所述盘圆料的直径与所述主体圆柱杆的直径接近，所述原料件的长度比所述主体圆柱杆的长度略短；

(2)、将所述原料件移送到冷镦成型机的一号模具口，经在一号模具中的冷镦制造，使一号模制成品的直径与所述主体圆柱杆的直径一致，后端墩出圆角，前端墩出定位孔并在定位孔壁墩出径向两端的所述凹槽；

(3)、将一号模制成品平移到二号模具口，经在二号模具中的冷镦制造，使得二号模制成品在所述定位孔的基础上，并被镦出更深的中心盲孔，所述中心盲孔的直径和所述第一中心通孔段的直径一致，所述中心盲孔的长度接近所述第一中心通孔段的长度的一半；所述凹槽仍然被保持与一号模冷挤压时形成的凹槽的形状一致；

(4)、将二号模制成品平移到三号模具口，经在三号模具中的冷镦制造，使得三号模制成品在二号模制成品中心盲孔的基础上，并被镦出更深的中心盲孔，所述三号模制成品的中心盲孔的直径和所述第一中心通孔段的直径一致，所述三号模制成品中间盲孔的长度与所述第一中心通孔段的长度一致，形成所述第一中心通孔段；同时，后端墩出定位孔，所述凹槽仍然被保持与一号模冷挤压时形成的凹槽一致；

(5)、将三号模制成品翻转移送到四号模具口，经在四号模具中的冷镦制造，镦出所述头部的前形和圆弧面过渡段的外形，形成所述主体圆柱杆，所述前形的直径和所述头部的直径一致，高度比所述头部的高度略短，并在所述前形的端面继续具有定位孔；所述主体圆柱杆后端所述的凹槽仍然被保持与一号模冷挤压时形成的凹槽的形状一致；

(6)、将四号模制成品平移到五号模具口，经在五号模具中的冷镦制造，在四号模制成品的定位孔基础上镦出第二中心通孔段的主体，并延长所述前形的高度使其形成所述头部的外形，所述第二中心通孔段的主体和第一中心通孔段之间被将通铁芯的部分隔开；所述主体圆柱杆前端所述的凹槽仍然被保持与一号模冷挤压时形成的凹槽的形状一致；

(7)、将五号模制成品平移到六号模具口，对五号模制成品冲铁芯，形成第二中心孔段，制成汽车底盘前安装位支撑管固定套。