[发明专利]一种尾门供电装置在审

专利信息
申请号: 202210724568.2 申请日: 2022-06-24
公开(公告)号: CN115123119A 公开(公告)日: 2022-09-30
发明(设计)人: 张青;吴茂伟;童磊;闵伍保 申请(专利权)人: 江铃汽车股份有限公司
主分类号: B60R16/03 分类号: B60R16/03
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 何世磊
地址: 330200 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 供电 装置
【权利要求书】:

1.一种尾门供电装置,安装于车体内,所述车体包括车身及尾门,其特征在于,所述尾门供电装置包括送电机构及受电机构,所述车身内设置配电盒及所述送电机构,所述配电盒电性连接所述送电机构,以使所述送电机构产生第一电磁信号,所述尾门内设置所述受电机构,所述受电机构用于接收所述第一电磁信号,以使所述车身电性连接所述尾门。

2.根据权利要求1所述的尾门供电装置,其特征在于,所述送电机构包括第一控制单元、送电电路及送电线圈,所述第一控制单元电性连接所述配电盒,且所述第一控制单元通过所述送电电路电性连接所述送电线圈。

3.根据权利要求2所述的尾门供电装置,其特征在于,所述受电机构包括第二控制单元、受电电路及受电线圈,所述受电线圈与所述送电线圈的位置对应,所述受电线圈通过所述受电电路电性连接所述第二控制单元。

4.根据权利要求3所述的尾门供电装置,其特征在于,所述受电机构还包括储能电容,所述储能电容电性连接所述受电电路,以储存电能。

5.根据权利要求3所述的尾门供电装置,其特征在于,所述送电机构还包括通信发送单元,所述通信发送单元包括第一通信控制电路及第一通信线圈,所述车身内设置通信总成机构,所述第一控制单元电性连接所述通信总成机构,且所述第一控制单元通过所述第一通信控制电路电性连接所述第一通信线圈,以使所述第一通信线圈产生第二电磁信号。

6.根据权利要求5所述的尾门供电装置,其特征在于,所述受电机构设置通信接收单元,所述通信接收单元包括第二通信控制电路及第二通信线圈,所述第二通信线圈通过所述第二通信控制电路电性连接所述第二控制单元,所述第二通信线圈用于接收所述第二电磁信号。

7.根据权利要求5所述的尾门供电装置,其特征在于,所述第一控制单元包括送电模块及第一通信模块,所述送电模块通过所述送电电路电性连接所述送电线圈,所述第一通信模块通过所述第一通信控制电路电性连接所述第一通信线圈。

8.根据权利要求5所述的尾门供电装置,其特征在于,所述第二控制单元包括受电模块及第二通信模块,所述受电模块通过所述受电电路电性连接所述受电线圈,所述第二通信模块通过所述第二通信控制电路电性连接所述第二控制单元。

9.根据权利要求5所述的尾门供电装置,其特征在于,所述尾门上设置执行机构,所述第二控制单元电性连接所述执行机构,以实现所述尾门上的集成功能。

10.根据权利要求7所述的尾门供电装置,其特征在于,所述执行机构包括刹车灯、尾门锁、倒车摄像头及尾门升降器。

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