[发明专利]车轮振动试验方法

说明书

本发明提供一种车轮振动试验方法，包括：提供装配好的车轮，所述车轮包括车轮本体和连接于所述车轮本体的镶嵌件；将所述车轮固定于振动试验台；启动所述振动试验台，以预定加速度和预定循环频率对所述车轮施加振动载荷；检测在振动过程中是否有异响、并在振动预定时间后停止所述振动试验台；检测所述车轮是否产生缺陷，若出现缺陷，则针对缺陷调整所述车轮本体和所述镶嵌件的装配关系。通过振动试验台模拟车轮的运行环境，比较准确的模拟了车轮的真实行驶工况，能够发现车轮的多种质量缺陷，而且这种试验方法试验成本低，且试验周期短，节约路试车本，缩短开发周期。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术中振动试验技术领域，尤其涉及一种车轮振动试验方法。

背景技术

目前在汽车领域，考虑长续航，风阻降能耗等因素，许多车轮采用铝合金车轮本体加镶嵌件模式来实现轻量化和低风阻。镶嵌件一般通过紧固螺钉或卡扣装置与车轮本体连接，目前校核镶嵌件与车轮连接、噪声，异响问题主要通过车辆路试试验，试验周期长，试验场环境复杂，不易观察和检验。

发明内容

本试验方法实现零部件级试验验证镶嵌件的强度，镶嵌件与车轮本体之间的连接情况、间隙大小、噪音来源等，为车轮开发节约时间成本和路试试验成本。

本试验方法主要应用于车轮本体与镶嵌件组装完毕，未装车之前，提前针对镶嵌件强度，紧固螺钉周边强度，镶嵌件与车轮之间因间隙产生的异响等问题进行预检。

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的实施提供一种车轮振动试验方法，包括：

S1，提供装配好的车轮，所述车轮包括车轮本体和连接于所述车轮本体的镶嵌件；

S2，将所述车轮固定于振动试验台；

S3，启动所述振动试验台，以预定加速度和预定循环频率对所述车轮施加振动载荷；

S4，检测在振动过程中是否有异响、并在振动预定时间后停止所述振动试验台；

S5，检测所述车轮是否产生缺陷，若出现缺陷，则针对缺陷调整所述车轮本体和所述镶嵌件的装配关系。

本发明实施例的车轮振动试验方法通过振动试验台模拟车轮的运行环境，比较准确的模拟了车轮的真实行驶工况，能够发现车轮的多种质量缺陷，而且这种试验方法试验成本低，且试验周期短，有利于提升开发效率，在装车前通过试验验证车轮本体与镶嵌件的连接强度，两者之间的间隙异响问题，以及镶嵌件自身疲劳强度问题，节约路试车本，缩短了开发周期。

可选地，所述S2包括：先在振动试验台上安装连接支架，启动所述振动试验台检验是否存在振动杂音，无杂音后再在连接支架上安装车轮。

可选地，通过第一连接件在所述振动试验台上固定连接支架，启动所述振动试验台检验是否存在振动杂音，若存在振动杂音，则加固或者重新连接所述振动试验台和所述连接支架，直至启动所述振动试验台时无振动杂音为止。

可选地，通过第二连接件将所述车轮固定于所述连接支架，所述车轮与所述连接支架的连接方式与所述车轮安装到车架的连接方式相同。

可选地，所述连接支架连接于所述车轮的中心，以使所述振动试验台将振动载荷施加于所述车轮的中心。

可选地，所述连接支架包括第一连接面和第二连接面，所述第一连接面和所述第二连接面垂直，所述第一连接面固定于所述振动试验台，所述车轮的中心固定于所述第二连接面。

可选地，所述第二连接件的紧固扭矩N＝120N±5N。

可选地，在所述S3中，启动所述振动试验台后，在竖直方向上以预定加速度和预定循环频率对所述车轮施加振动载荷。