[发明专利]一种车舱智能控温系统、方法以及汽车在审
申请号: | 202210703642.2 | 申请日: | 2022-06-21 |
公开(公告)号: | CN115027204A | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 王丽雪;王立军;陈才;高杨;朱晓亮;赵松辉;何大鹏;孙振江;宋子利;薛健 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60R16/037;B60N2/56;B62D1/06 |
代理公司: | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 | 代理人: | 高原 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 系统 方法 以及 汽车 | ||
一种车舱智能控温系统、方法以及汽车,涉及车舱温度控制领域,解决了控温系统自动化程度低的问题。系统包括摄像头、人脸识别模块、测温模块、空调模块、辅助调温模块以及控制模块,人脸识别模块用于根据摄像头采集的人像分析乘员信息,并传输至控制模块,测温模块用于测量乘员周围温度,并将数据实时传输至控制模块,控制模块根据接收的信息,向空调模块和辅助调温模块发送控制指令,实现车舱的智能控温。方法包括:人脸识别模块根据人像分析乘员信息传输至控制模块;测温模块对乘员位置温度检测并传输至控制模块;控制模块根据接收的信息选择控温方案,向空调系统和辅助调温模块发送控温指令实现智能控温。可应用于整车开发中,提升车辆品质。
技术领域
本发明涉及车舱温度控制领域,具体涉及一种车舱智能控温技术。
背景技术
随着汽车行业快速发展,用户对整车智能化的要求越来越高,目前汽车空调系统都是通过手动控制及调节。乘员驾乘过程中根据自身的感受,手动开闭空调开关、调整风量,手动开闭座椅等其他辅助加热设备,自动化程度不高,影响用户使用感受。因此,迫切需求一种智能恒温的座舱系统。
发明内容
为了解决现有汽车控温系统自动化程度低的问题,本发明提出了一种车舱智能控温系统、方法以及汽车。
本发明的技术方案如下:
一种车舱智能控温系统,包括摄像头、人脸识别模块、测温模块、空调模块、辅助调温模块以及控制模块,所述人脸识别模块用于根据摄像头采集的人像分析乘员信息,并传输至所述控制模块,所述测温模块用于测量乘员周围温度,并将数据实时传输至所述控制模块,所述控制模块根据接收的信息,向所述空调模块和辅助调温模块发送控制指令,实现车舱的智能控温。
优选地,所述乘员信息包括乘员落座位置、乘员性别以及乘员年龄段。
优选地,所述辅助调温模块包括加热通风座椅和电加热方向盘。
优选地,所述系统还包括语音修正模块和记忆模块,所述语音修正模块用于接收乘员的语音指令,并发送至所述控制模块辅助调整车舱温度及风量,所述记忆模块用于对特定乘员设定过的温度和风量进行存储。
一种车舱智能控温方法,应用以上所述的控温系统,所述方法包括如下步骤:
S1、摄像头采集人像,人脸识别模块根据人像分析乘员信息,传输至控制模块;
S2、测温模块对乘员所在位置的温度进行检测,并将数据传输至控制模块;
S3、控制模块根据接收的数据信息选择控温方案,向空调系统和辅助调温模块发送控温指令,启动乘员落座位置相应的空调出风口以及辅助调温模块实现智能控温。
优选地,所述控温指令根据测量温度设定,具体为:
根据不同类型乘员的最适宜温度C设定四个温区,测量温度T满足大T≥C+G为最高温区,C+G≥T≥C为次高温区,T≤C+G为最低温区,C+G≤T≤C为次低温区,其中G为温区范围值;
对于最高温度,启动空调冷风功能,根据乘员位置自动调整风向,同时开启座椅通风辅助调温;
对于次高温度,仅启动空调冷风功能,根据乘员位置自动调整风向;
对于最低温,启动空调热风功能,吹脚吹面同时启动,根据乘员位置自动调整风向,同时启动座椅加热以及方向盘加热辅助加热;
对于次低温,启动空调吹面风道热风功能。
优选地,所述不同类型乘员的最适宜温度C的确定方法具体如下:
首先按照乘员性别和年龄段归类,若乘员为中年男性,则设定最适宜温度为C1,匹配出风口风量为F1,随温度接近最佳舒适温度风量递减;
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