[发明专利]用于改进CRASHVIEW系统读取交通事故现场数据的方法在审
申请号: | 202210694562.5 | 申请日: | 2022-06-20 |
公开(公告)号: | CN115048609A | 公开(公告)日: | 2022-09-13 |
发明(设计)人: | 徐峰祥;方腾源;邹震;牛小强 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G06F17/10 | 分类号: | G06F17/10;G06Q50/26 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 朱宏伟 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 改进 crashview 系统 读取 交通 事故现场 数据 方法 | ||
1.一种用于改进CRASHVIEW系统读取交通事故现场数据的方法,其特征在于,包括以下步骤:
基于Crashview系统的向导式事故现场勘查流程,完成事故现场各个事故元素位置定位;
确定基于Crashview系统的事故现场图中各元素坐标值以及其他必要参数值;
向导式的事故现场勘察流程为:
(1)确定道路类型,事故车辆类型,轮距轴距以及车流方向;
(2)确定基准点、基准线;
(3)确定碰撞点以及停止点,按综合定位法对这两点进行定位,综合定位法为测量碰撞点到基准点以及基准线的距离,并测量停止点到碰撞点以及基准线的距离;
(4)测量事故车辆某一车轮到基准点以及基准线的距离,并测量该车车身与基准线的夹角;或者测量事故车辆任意2个车轮到基准点以及基准线的距离;
(5)完成某一待测点定位后,将其作为新的基准点,顺着车流方向,定位下一点,以此类推,直到完成所有需要的待测点定位。
2.根据权利要求1所述的用于改进CRASHVIEW系统读取交通事故现场数据的方法,其特征在于,东西向道路X-Y坐标系中各元素的坐标计算表达式为:
碰撞点a的坐标为停止点z的坐标为
式中,laz为碰撞点a与停止点z的距离,m;sa为碰撞点a到基准线L的距离,m;sz为停止点z到基准线L的距离,m;
其余事故元素坐标点计算公式为:
式中,xm为m横坐标,lmn为点m与点n的距离,m;sm为m到基准线L的距离,m;sn为n到基准线L的距离,m;
基准线位于道路北侧的东西向道路X-Y坐标系中各元素的坐标计算表达式为:
3.根据权利要求2所述的用于改进CRASHVIEW系统读取交通事故现场数据的方法,其特征在于,南北向道路X-Y坐标系中各元素的坐标计算表达式为:
碰撞点a的坐标为停止点z的坐标为
其余事故元素坐标点计算公式为:
基准线位于道路西侧时,坐标转换公式如下:
4.根据权利要求1所述的用于改进Crashview系统读取交通事故现场数据的方法,其特征在于,十字型道路X-Y坐标系中各元素的坐标计算表达式为:
(1)基准线位于东西向道路南侧,任意一点n的坐标计算公式为:
式中,lno为点n到基准点的距离,m;D1为基准点到到基准线1的距离,m;sn为n到基准线1的距离,m;
(2)基准线位于东西向道路北侧,任意一点n的坐标计算公式为:
式中,D2为基准点到到基准线2的距离,m;sn为n到基准线2的距离,m;
(3)基准线位于南北向道路东侧,任意一点n的坐标计算公式为:
式中,D3为基准点到到基准线3的距离,m;sn为n到基准线3的距离,m;
(4)基准线位于南北向道路西侧,任意一点n的坐标计算公式为:
式中,D4为基准点到到基准线4的距离,m;sn为n到基准线4的距离,m。
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