[发明专利]一种双艉轴LNG船的锁轴控制方法及锁轴控制装置

说明书

本发明公开了一种双艉轴LNG船的锁轴控制方法，锁轴控制方法是在其中一个艉轴正常运转情况下，通过在轴系上设置的锁轴装置来对另一个停止运转的艉轴进行锁轴控制，通过控制箱对柱塞、盘车机和船用柴油机进行控制，使柱塞、盘车机和船用柴油机在不同状态下运行，本发明还涉及到一种双艉轴LNG船的锁轴控制装置，该锁轴控制装置的结构包括有锁轴盘、柱塞、泄放阀、液压油泵、油柜和控制箱，所述的锁轴盘同轴固定于所述艉轴和中间轴法兰之间，本发明通过通过液压油泵及泄放阀控制柱塞的伸出及缩回，同时柱塞内设置有压力传感器，实时传输柱塞内的压力信号，避免了螺旋桨自转对船用柴油机的有害影响，提高了柱塞控制的灵敏和准确性。

技术领域

本发明属于船舶建造领域，具体涉及到一种双艉轴LNG船的锁轴控制方法及锁轴控制装置。

背景技术

目前LNG船舶均采用双轴系设计，以船舶柴油机为动力装置为例，如果柴油机的部件发生故障，船员首先需要停止船舶柴油机，再对其外部和内部的检查。但是LNG其中一台船舶柴油机发生故障，另外一台船舶柴油机仍然正常运行，尾部的水流会对螺旋桨产生扭矩，旋转的螺旋桨，通过轴系传递给船舶柴油机，此时会对船舶柴油机产生不利的影响。因此需要在船舶内的轴系设置锁轴装置，防止螺旋桨转动。

专利号CN114110051A公开了一种手动锁轴装置，包括定位轴、套筒、弹簧、摇臂、连接块、转动手柄、杆和紧固件；通过提起手柄，转动一定角度使定位轴落入对象件的孔中，实现锁止传动轴的功能，再次提起手柄，转动一定角度使定位轴脱离对象件的孔中，实现脱开功能，该发明为手动控制且为单一锁轴装置，无法实现多个位置部件的启动与停止。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种双艉轴LNG船的锁轴控制方法及锁轴控制装置，本发明的方法及装置通过在艉轴处设置锁轴装置及控制箱，实现了对柱塞、盘车机和船用柴油机的联动控制，避免了螺旋桨自转对船用柴油机的有害影响。

为了达到上述发明的目的，本发明专利提供的技术方案如下：

一种双艉轴LNG船的锁轴控制方法，在LNG船的艉部设有两个轴系，每个轴系一端连接船用柴油机和盘车机，另一端连接有螺旋桨，所述轴系包括有同轴固定的艉轴和中间轴，该锁轴控制方法是在其中一个艉轴正常运转情况下，通过在轴系上设置的锁轴装置来对另一个停止运转的艉轴进行锁轴控制，该控制方法包括如下步骤：

第一步，在每个轴系上均安装一个锁轴装置，该锁轴装置包括锁轴盘、柱塞、泄放阀、液压油泵、油柜和控制箱，所述的锁轴盘同轴固定于所述艉轴和中间轴法兰之间，在锁轴盘的外圆边缘设置有多个凹槽，所述凹槽内部尺寸略大于所述柱塞的外部尺寸，所述柱塞的顶端在伸出状态下伸入至所述锁轴盘的一个凹槽中，所述柱塞为可伸缩的活塞，柱塞的底部通过基座固定在船体结构上，柱塞的顶端具有伸出状态的第一位置和缩回状态的第二位置，所述柱塞通过油管路连接至所述油柜，在所述油管路上并联设置的泄放阀和液压油泵，在所述柱塞中设有检测柱塞内部液压油压力的压力传感器，所述的控制箱通过线路通信分别连接所述的柱塞、船用柴油机和盘车机,所述控制箱接收及发出三种信号，分别为与所述柱塞通信的第一工作信号、与所述盘车机通信的第二工作信号以及与所述船用柴油机通信的第三工作信号；

第二步，当LNG船正常工作时，两个轴系均处于工作状态，所述船用柴油机正常工作，所述船用柴油机发出第三工作信号至所述控制箱，同时所述控制箱向柱塞发出第一工作信号，使得所述柱塞处于缩回状态的第二位置，所述控制箱向盘车机发出第二工作信号，使得所述盘车机停止工作处于锁定状态；

第三步，当一个轴系正常工作另一个轴系停车并需要实现锁轴时，对于停车的轴系，所述控制箱发出第一工作信号使所述柱塞处于伸出状态的第一位置，所述柱塞的顶端卡于所述锁轴盘的一个凹槽内；当所述柱塞内部的压力传感器监测到液压油大于某一个预设的压力值时，此时压力传感器发出第一工作信号传输至所述控制箱中，该控制箱同步发出第二工作信号至盘车机和第三工作信号至船用柴油机，使得盘车机和船用柴油机同时处于锁定启动状态，达到一个轴系的锁轴目的；