[发明专利]一种双艉轴LNG船的锁轴控制方法及锁轴控制装置

权利要求书

1.一种双艉轴LNG船的锁轴控制方法，在LNG船的艉部设有两个轴系，每个轴系一端连接船用柴油机(9)和盘车机(8)，另一端连接有螺旋桨，所述轴系包括有同轴固定的艉轴和中间轴，其特征在于，该锁轴控制方法是在其中一个艉轴正常运转情况下，通过在轴系上设置的锁轴装置(7)来对另一个停止运转的艉轴进行锁轴控制，该控制方法包括如下步骤：

第一步，在每个轴系上均安装一个锁轴装置(7)，该锁轴装置(7)包括锁轴盘(1)、柱塞(2)、泄放阀(3)、液压油泵(4)、油柜(5)和控制箱(6)，所述的锁轴盘(1)同轴固定于所述艉轴和中间轴法兰之间，在锁轴盘(1)的外圆边缘设置有多个凹槽，所述凹槽内部尺寸略大于所述柱塞(2)的外部尺寸，所述柱塞(2)的顶端在伸出状态下伸入至所述锁轴盘(1)的一个凹槽中，所述柱塞(2)为可伸缩的活塞，柱塞(2)的底部通过基座固定在船体结构上，柱塞(2)的顶端具有伸出状态的第一位置(21)和缩回状态的第二位置(22)，所述柱塞(2)通过油管路连接至所述油柜(5)，在所述油管路上并联设置的泄放阀(3)和液压油泵(4)，在所述柱塞(2)中设有检测柱塞(2)内部液压油压力的压力传感器(23)，所述的控制箱(6)通过线路通信分别连接所述的柱塞(2)、船用柴油机(9)和盘车机(8),所述控制箱(6)接收及发出三种信号，分别为与所述柱塞(2)通信的第一工作信号(61)、与所述盘车机(8)通信的第二工作信号(62)以及与所述船用柴油机(9)通信的第三工作信号(63)；

第二步，当LNG船正常工作时，两个轴系均处于工作状态，所述船用柴油机(9)正常工作，所述船用柴油机(9)发出第三工作信号(63)至所述控制箱(6)，同时所述控制箱(6)向柱塞(2)发出第一工作信号(61)，使得所述柱塞(2)处于缩回状态的第二位置(22)，所述控制箱(6)向盘车机(8)发出第二工作信号(62)，使得所述盘车机(8)停止工作处于锁定状态；

第三步，当一个轴系正常工作另一个轴系停车并需要实现锁轴时，对于停车的轴系，所述控制箱(6)发出第一工作信号(61)使所述柱塞(2)处于伸出状态的第一位置(21)，所述柱塞(2)的顶端卡于所述锁轴盘(1)的一个凹槽内；当所述柱塞(2)内部的压力传感器(23)监测到液压油大于某一个预设的压力值时，此时压力传感器(23)发出第一工作信号(61)传输至所述控制箱(6)中，该控制箱(6)同步发出第二工作信号(62)至盘车机(8)和第三工作信号(63)至船用柴油机(9)，使得盘车机(8)和船用柴油机(9)同时处于锁定启动状态，达到一个轴系的锁轴目的；

第四步，当需要启动盘车机(8)和船用柴油机(9)时，通过所述控制箱(6)向所述柱塞(2)发出第一工作信号(61)使柱塞(2)从伸出状态的第一位置(21)变为缩回状态的第二位置(22)，当柱塞(2)处于缩回状态的第二位置(22)时，所述柱塞(2)的压力传感器(23)反馈信号至所述控制箱(6)表示盘车机(8)和船用柴油机(9)可以进行启动；

第五步，当盘车机(8)工作时，盘车机(8)发出第二工作信号(62)检测至控制箱(6)，所述控制箱(6)同步向柴油机发出一个切断信号使柴油机不能启动，控制箱(6)上提醒不能操作启动锁轴装置(7)；锁轴装置(7)和船用柴油机(9)处于锁定状态。

第六步，当船用柴油机(9)工作时，船用柴油机(9)发出第三工作信号(63)至控制箱(6)，所述控制箱(6)向船用盘车机(8)发出一个切断信号不能启动，控制箱(6)上提醒不能操作启动锁轴装置(7)；锁轴装置(7)和盘车机(8)处于锁定状态。

2.根据权利要求1所述的一种双艉轴LNG船的锁轴控制方法，其特征在于，所述第二步中的柱塞(2)从伸出状态变为缩回状态的具体步骤为：打开泄放阀(3)，并同时关闭液压油泵(4)，使柱塞(2)内部的液压油通过泄放阀(3)泄放至油柜(5)内，柱塞(2)通过自身重力由伸出状态的第一位置(21)变为缩回状态的第二位置(22)。

3.根据权利要求1所述的一种双艉轴LNG船的锁轴控制方法，其特征在于，所述第三步中的柱塞(2)从缩回状态变为伸出状态的具体步骤为：关闭泄放阀(3)，打开液压油泵(4)，使油柜(5)中的液压油通过液压油泵(4)泵入柱塞(2)内部，使柱塞(2)从缩回状态的第二位置(22)变为伸出状态的第一位置(21)，此时柱塞(2)顶端伸入所述锁轴盘(1)的凹槽内。