[发明专利]一种安全气囊用钢管的生产工艺

说明书

本申请涉及一种安全气囊用钢管的生产工艺，涉及钢管制造的技术领域，包括S1、将管坯放入加热炉中均匀加热；S2、将加热后的管坯放入穿孔机中进行热穿孔；S3、将穿孔后的管坯进入张力减径机中减小管径壁厚；S4、将管坯自然冷却后进入酸洗槽中酸洗5‑10分钟；S5、洗净管坯上的酸洗液后放入退火炉中进行热处理；S6、对热处理后的管坯进行磷化处理；S7、将磷化处理后的管坯冲洗干净后放入皂化剂溶液中进行皂化；S8、将皂化后的管坯烘干后放入二辊压机中冷压成型；S9、对成型的钢管进行去应力退火。本申请通过上述步骤，以此来符合蓄压器受到气压需要高耐破裂性能的需求，并通过张力减径机和二辊压机作用来得到不同符合蓄压器尺寸精度需求的钢管。

技术领域

本申请涉及钢管制造的技术领域，尤其是涉及一种安全气囊用钢管的生产工艺。

背景技术

安全气囊（Airbag）是一种能够在车辆发生事故时迅速充气的设施，主要用于保护乘员安全。

相关技术中，在车辆发生碰撞时，安全气囊充气展开抵挡在方向盘和乘客之间吸收乘客在惯性作用下向前扑倒的动能，以此来对乘客进行保护。而在车辆碰撞时吹出到安气囊内的这种展开用气体平时以高压保持在与安全气囊连接的蓄压容器内，车辆时通过蓄压器一下子将气体喷出到安全气囊中而使安全气囊展开。其中蓄压器一般通过在以适当的长度切断的钢管的两端焊接盖体的方式进行制造。

然而为了能够充分地承受气体的充填压力，蓄压器在制作时需要使用高强度和高耐破裂性能的无缝钢管，并且面对不同种类的车辆需要使用不同形状的无缝钢管来进行蓄压器的制作。

发明内容

为了制作出能满足不同蓄压器制作需求的钢管，本申请提供了一种安全气囊用钢管的生产工艺。

本申请提供的一种安全气囊用钢管的生产工艺，采用如下的技术方案：

一种安全气囊用钢管的生产工艺，包括：

S1、将管坯放入加热炉中均匀加热；

S2、将加热后的管坯放入穿孔机中进行热穿孔；

S3、将穿孔后的管坯进入张力减径机中减小管径壁厚；

S4、将管坯自然冷却后进入酸洗槽中酸洗5-10分钟；

S5、洗净管坯上的酸洗液后放入退火炉中进行热处理；

S6、对热处理后的管坯进行磷化处理；

S7、将磷化处理后的管坯冲洗干净后放入皂化剂溶液中进行皂化；

S8、将皂化后的管坯烘干后放入二辊压机中冷压成型；

S9、对成型的钢管进行去应力退火。

通过采用上述技术方案，管坯放入加热炉中均匀加热后通过穿孔机进行热穿孔，张力减径机启动减小穿孔后的管坯管径，然后将管坯自然冷却后放入酸洗槽中酸洗5-10分钟，酸洗完成后洗净管坯上的酸洗液后放入退火炉中进行热处理并磷化，再将将磷化处理后的管坯冲洗干净后放入皂化剂溶液中进行皂化，皂化后的管坯烘干后放入二辊压机中根据需要制作的蓄压器的制作需求冷压成型，最后对成型的钢管进行去应力退火，从而完成钢管的制作过程，通过热处理后去应力退火的处理方式使得钢管具有高强度和高韧性的特点，以此来符合蓄压器受到气压需要高耐破裂性能的需求，并通过张力减径机和二辊压机作用来得到不同符合蓄压器尺寸精度需求的钢管。

可选的，所述S1中加热炉对管坯的加热温度为1120℃-1170℃，管坯在所述加热炉内加热5-15分钟。

通过采用上述技术方案，管坯进行加热时，温度过高会导致管坯直接熔化，而温度过低使得管坯自身抗形变能力仍较强，不利于穿孔，因而将管坯的加热温度控制在1120℃-1170℃，并保持加热5-15分钟，使得管坯在保持一定刚度的同时又具有良好的可塑性，便于进行后续的打孔工作。

可选的，所述S4中酸洗槽内盛放有用于对管坯进行酸洗的酸洗液，所述酸洗液为浓度10％～20％的硫酸溶液，酸洗温度为45℃～50℃。