[发明专利]一种车门状态指示装置

说明书

本发明公开一种车门状态指示装置，包括：指示灯，用于指示车门的状态；且车门的状态包括隔离状态和非隔离状态；第一开关，分别与供电电源和机械隔离装置连接；且车门被隔离，第一开关断开；车门未被隔离，第一开关闭合；第一控制装置，分别与第一开关和指示灯连接，用于根据第一开关的开闭控制指示灯对应显示车门的状态；以及第二控制装置，分别与第一开关、第一控制装置和指示灯连接，用于根据第一开关的开闭检测第一控制装置是否正常，且在第一控制装置异常时控制指示灯对应显示车门的状态。本发明在第一控制装置异常时通过第二控制装置仍能向乘客及其他人员指示车门是否被隔离成功，从而避免出现列车正线晚点以及影响乘客下车的问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种用于轨道交通车辆的车门状态指示装置。

背景技术

在轨道交通车辆的车门隔离系统中，隔离装置能够在列车车门出现故障时将车门进行机械隔离，以使车门退出服务；且车门处于正常状态时车门隔离装置不工作；指示装置则可以对车门隔离状态进行显示，以告知工作人员及乘客该车门被隔离，无法使用。

对于现有的指示装置而言，其工作原理如下：在列车车门出现故障时，工作人员操作隔离装置并通过隔离装置中的隔离锁将车门锁闭；同时触发指示装置中的隔离开关动作，将车门隔离状态信号反馈至车门控制器的信号采集电路，该信号经逻辑处理后控制内部电路输出电压，以驱动指示装置中的指示灯亮起，从而指示车门处于隔离状态。由于车门的隔离状态是先输入到车门控制器，然后由车门控制器控制内部电路并驱动指示灯工作，若车门控制器自身异常或内部电路失效，则在此故障条件下工作人员将车门进行机械隔离后，指示灯无法指示车门是否被隔离成功，可能造成现场反复操作确认而导致列车正线晚点，同时也会影响乘客下车。因此，有必要对现有的指示装置进行改进及调整。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车门状态指示装置，在第一控制装置异常时，通过第二控制装置可以控制指示灯显示车门的状态，仍能够向乘客及其他人员指示车门是否被隔离成功。

为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种车门状态指示装置，应用于车门隔离系统中；所述车门隔离系统还包括供电电源和机械隔离装置，所述供电电源用于向所述车门状态指示装置供电，所述机械隔离装置用于在车门故障时对所述车门进行锁闭隔离；所述车门状态指示装置包括：

指示灯，用于指示所述车门的状态；且所述车门的状态包括隔离状态和非隔离状态；

第一开关，分别与所述供电电源和所述机械隔离装置连接；且所述车门被隔离，所述第一开关断开；所述车门未被隔离，所述第一开关闭合；

第一控制装置，分别与所述第一开关和所述指示灯连接，用于根据所述第一开关的开闭控制所述指示灯对应显示所述车门的状态；以及

第二控制装置，分别与所述第一开关、所述第一控制装置和所述指示灯连接，用于根据所述第一开关的开闭检测所述第一控制装置是否正常，且在所述第一控制装置异常时控制所述指示灯对应显示所述车门的状态。

优选地，所述指示灯亮起，指示所述车门处于隔离状态；所述指示灯不亮起，指示所述车门处于非隔离状态。

优选地，所述第一控制装置包括：

内部电源，用于向所述指示灯供电；

第二开关，分别与所述内部电源和所述指示灯连接，用于控制所述内部电源和所述指示灯之间电路的通断；

状态检测电路，其输入端与所述第一开关连接，用于检测所述第一开关的开闭状态；以及

控制器，其输入端与所述状态检测电路的输出端连接，其输出端与所述第二开关连接，用于根据所述第一开关的开闭状态控制所述第二开关的开闭，以控制所述指示灯是否通电亮起。