[发明专利]一种轨道交通用轴端光电转速传感器及制造方法

权利要求书

1.一种轨道交通用轴端光电转速传感器，其特征在于，包括：

载体，包括器座，和与器座通过紧固件相连的外罩，其中，由器座和外罩拼接形成空腔；

机械转动模块，一端伸入该空腔内，另一端贯穿器座，并与列车车轴插接配合，其中，机械转动模块包括相互连接的转动单元和输出单元，且该转动单元包括主轴，并沿主轴的轴线方向由上至下依次嵌套有锁紧件、压板、光栅片、轮芯、定位套、双列角接触轴承以及端盖，通过锁紧件与主轴之间的螺纹配合，以及端盖与器座之间的紧固配合，实现对压板、光栅片、轮芯、定位套、双列角接触轴承在主轴上的固定；输出单元包括联轴器组件和方榫组件，且联轴器组件通过紧固件与主轴相连，方榫组件通过紧固件与联轴器组件相连；

信号采集模块，至少包括一个信号采集单元，其中，该信号采集单元包括连接于器座上的信号采集外壳，并在信号采集外壳内安装有两个信号采集器，且两个信号采集器的输出端伸出信号采集外壳，并对准光栅片；

信号传输模块，通过紧固件连接于器座上。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用轴端光电转速传感器，其特征在于，信号采集单元的数量为多个，且多个信号采集单元沿主轴的轴线方向呈环形设置。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用轴端光电转速传感器，其特征在于，器座上沿主轴的轴线方向设置有环形凸台，并在环形凸台上设置有与信号传输模块位置相对应的避让槽，其中，信号采集单元连接于环形凸台上。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用轴端光电转速传感器，其特征在于，器座上设置有与外罩相连的安装平面，且沿安装平面下凹形成第一凹腔，其中，环形凸台设置于第一凹腔的腔底，且环形凸台的外侧边缘与第一凹腔的腔壁之间形成第一环形凹槽，该第一环形凹槽作为信号传输模块中电缆的走线通道。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用轴端光电转速传感器，其特征在于，外罩内设置有第二凹腔，当外罩连接于器座上时，第一凹腔与第二凹腔拼接形成空腔，且锁紧件、压板、光栅片、轮芯、定位套以及双列角接触轴承位于该空腔内，其中，外罩上与器座相连的一端设置有第二环形凹槽，且在第二环形凹槽内嵌装有密封圈。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用轴端光电转速传感器，其特征在于，端盖内设置有密封垫和油封，其中，端盖与器座之间形成静密封，端盖与主轴之间形成动密封。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用轴端光电转速传感器，其特征在于，联轴器组件的外围设置有联轴器护套，并在联轴器护套内填充有润滑油脂。

8.根据权利要求4所述的一种轨道交通用轴端光电转速传感器，其特征在于，信号传输模块采用多重密封结构，与器座之间采用端面密封，并在电缆的外围通过设置护套管，其中，在护套管的两端通过波纹管接头与电缆形成扣压配合。

9.一种权利要求1至8任一项所述的轨道交通用轴端光电转速传感器的制造方法，包括步骤：

S1：拼接信号采集单元；

S2：拼接转动单元；

S3：拼接输出单元；

S4：拼接信号传输模块

S5：将S2中的转动单元安装于器座上，并通过端盖完成转动单元与器座之间的连接；

S6：将S3中的输出单元连接于S5中的结构上，完成机械传动模块在器座上的安装；

S7：通过紧固件将S1中的信号采集单元与S4中的信号传输模块连接于器座上，并完成信号采集单元与信号传输模块之间的电连；

S8：将外罩连接于器座上，完成光电转速传感器的装配。