[发明专利]一种汽车用汽车标志控制方法、装置及系统

说明书

本申请提供了一种汽车用汽车标志控制方法、装置、系统及车辆。所述汽车用汽车标志控制方法包括：获取使用者控制模式；根据使用者控制模式获取汽车标志工作模式；根据汽车标志工作模式生成汽车标志运动控制信号和/或传感器控制信号；根据汽车标志运动控制信号控制汽车标志在所述汽车标志隐藏位置以及汽车标志展示位置之间转换和/或根据传感器控制信号控制汽车标志用传感器进入工作状态或休眠状态。本申请根据汽车标志工作模式来进行汽车标志的控制，在实际控制中，可以不需要依靠使用者的指令，即可以自动生成汽车标志运动控制信号和/或传感器控制信号，从而实现汽车标志的控制以及距离检测传感器的控制。

技术领域

本申请属于车辆汽车标志技术领域，特别涉及一种汽车用汽车标志控制方法、汽车用汽车标志控制装置、汽车用汽车标志升降系统以及车辆。

背景技术

现有的方案中，车标通常是固定不动的，也有一些车标可以进行伸缩控制，但是，通常是基于使用者自身的意愿来进行主动控制。然而，法规要求：对于凸出支承面超过10mm的车身装饰件，再大致平行于其安装面的平面内，从任何方向对装饰件凸出的最高点施加100N的外力时，该装饰件应能收缩到支承面之内、脱落或弯曲变形。

如果在突发情况下，使用者很难会想到、或者根本没有时间进行车标的控制，一方面，容易损坏车标，另一方面，还容易跟碰撞者更多的伤害，比如撞到行人时，车标可能会严重伤害到行人。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种汽车用汽车标志自动控制方法，以解决上述至少一方面的问题。

在本申请的第一方面，提供了一种汽车用汽车标志控制方法，所述汽车用汽车标志控制方法包括：

获取使用者控制模式；

根据所述使用者控制模式获取汽车标志工作模式；

根据汽车标志工作模式生成汽车标志运动控制信号和/或传感器控制信号；

根据汽车标志运动控制信号控制汽车标志在所述汽车标志隐藏位置以及汽车标志展示位置之间转换和/或根据传感器控制信号控制汽车标志用传感器进入工作状态或休眠状态。

可选地，所述使用者控制模式包括自工作模式；

所述汽车标志工作模式包括第一节能模式；

所述根据所述使用者控制模式获取汽车标志工作模式包括：

判断所述使用者控制模式是否为自工作模式，若是，则

获取所述汽车标志工作模式为第一节能模式。

可选地，所述汽车标志工作模式进一步包括第二节能模式；

所述根据所述使用者控制模式获取汽车标志工作模式进一步包括：

判断所述使用者控制模式是否为自工作模式，若否，则

获取当前车速信息；

判断当前车速信息是否位于第一预设车速范围内，若是，则

获取所述汽车标志工作模式为第二节能模式。

可选地，所述汽车标志工作模式进一步包括降阻模式；

所述根据所述使用者控制模式进一步包括：

判断当前车速信息是否位于第一预设车速范围内，若否，则

判断当前车速信息是否超过第一预设车速阈值，若是，则

获取所述汽车标志工作模式为降阻模式。

可选地，所述汽车标志工作模式进一步包括智能调控模式；