[发明专利]一种降噪音的汽车安全带卷收器及其降噪方法

权利要求书

1.一种降噪音的汽车安全带卷收器，包括上护壳(1)和下护壳(24)，其特征在于，所述上护壳(1)的左端和右端均开设在有母扣(25)，并且下护板的前端的左侧和右侧均设置有子扣(26)，各子扣(26)和母扣(25)相配合，所述上护壳(1)的左端和右端均布设置有限位螺母一(4)和限位螺母二(5)，并且下护壳(24)的底端均通过连接栓(13)设置有固定板(2)，固定板(2)的下部区域均布开设有固定孔(3)，所述下护壳(24)的左侧壁和右侧壁连接有转轴一(16)，并且转轴一(16)的圆周外壁的中部设置有弹辊(15)，所述弹辊(15)的圆周外壁缠装有安全束带()，并且安全束带()的四周外壁设置有加宽套(9)，所述下护壳(24)的左侧壁和右侧壁连接有转轴二(18)，并且转轴二(18)的圆周外壁和安全束带()缠动连接，所述转轴一(16)的圆周外壁和转轴二(18)的圆周外壁分别对称设置有轴套二(20)和轴套一(19)，并且各轴套一(19)和轴套二(20)之间分别连接有子套筒(28)和母套筒(30)，各子套筒(28)的圆周外壁滑动套装在各母套筒(30)的圆周内壁，各子套筒(28)的内顶壁和各母套筒(30)的内底壁均连接有弹簧(29)，各子套筒(28)的圆周外壁的一端和各母套筒(30)的圆周内壁的一端均设置有限位板(31)；

所述上护壳(1)的内壁和下护壳(24)的内壁均设置有吸音海绵(34)，并且下护壳(24)的左侧壁和右侧壁均设置有连接杆(33)，各连接杆(33)的一端均转动设置有限位轴(32)，所述下护壳(24)的顶端开设有第二方孔，并且安全束带()穿过第二方孔，并向下护壳(24)的外部延伸，所述转轴一(16)的圆周外壁的左端和右端均设置有齿轮二(17)，并且下护壳(24)的左端和右端之间连接有连轴三(21)，连轴三(21)的圆周外壁的左端和右端均设置有齿轮一(14)，各齿轮一(14)和齿轮二(17)相相啮合，所述下护壳(24)的底端对称设置有固定块(22)，并且各固定块(22)的顶端均设置有轴套三(23)，各轴套三(23)的圆周内壁和连轴三(21)的圆周外壁转动配合，所述上护壳(1)的四周外壁和下护壳(24)的四周外壁均布设置有抗氧化图层(35)。

2.根据权利要求1所述的一种降噪音的汽车安全带卷收器，其特征在于，所述上护壳(1)的前端对称开设有第一方孔，并且各第一方孔的前端分别盖装有透明板一(10)和透明板二(12)。

3.根据权利要求2所述的一种降噪音的汽车安全带卷收器，其特征在于，所述上护壳(1)的前端贴装有标签(11)，并且标签(11)上备注有生产信息。

4.根据权利要求3所述的一种降噪音的汽车安全带卷收器，其特征在于，所述安全束带()的前端中部设置有固定扣(7)。

5.根据权利要求4所述的一种降噪音的汽车安全带卷收器，其特征在于，所述加宽套(9)的前端设置有反光贴(6)。

6.根据权利要求5所述的一种降噪音的汽车安全带卷收器，其特征在于，所述第二方孔的左端和右端均设置有密封条(36)，并且各密封条(36)和安全束带()的左端和右端滑动接触。

7.根据权利要求6所述的一种降噪音的汽车安全带卷收器，其特征在于，所述安全束带()的前端的左侧和右侧与后端的左侧和右侧均贴装有反光条(8)，并且安全束带()的前端和后端均设置有短绒毛(27)。

8.一种如权利要求1-7任意一项所述降噪音的汽车安全带卷收器的降噪方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、通过固定孔(3)将该卷收器固定在汽车主体上，通过安全束带()上的标签(11)进行标注；

步骤二、通过弹辊(15)将安全束带()缠装在转轴一(16)的圆周外壁，将安全束带()进行卷收，通过子套筒(28)和母套筒(30)之间的配合，使安全束带()在被紧急拉紧使通过连轴二进行拉紧；

步骤三、通过反光条(8)和反光贴(6)之间的配合，使安全束带()在光线较暗的情况下便于外界的显示；

步骤四、在卷收器在收缩和伸展时，通过限位轴(32)和密封条(36)时进行降噪，通过齿轮一(14)和齿轮二(17)之间的配合将使安全束带()进行约束性回收和伸展。