[发明专利]控制装置以及控制装置的制造方法

说明书

一种控制装置，包括：标准基板，其上安装有第一输入/输出电路和被构造为控制所述第一输入/输出电路的控制电路，以及电源基板，其上安装有连接部和电源电路。所述第一输入/输出电路是用于标准电气设备的输入电路和输出电路中的至少一个。所述连接部被构造为连接到用于供应电力的电源线。所述电源电路被构造为从所述电源线供应的所述电力中产生用于操作所述标准基板的电力。

技术领域

本公开涉及一种控制装置和一种控制装置的制造方法。

背景技术

近年来，已有研究：区域ECU通过布置在车辆的各个区域中的中央ECU与区域ECU之间的通信而根据来自中央ECU的指令控制区域内的电气设备。

车辆有各种规格。例如，只有标准电气设备安装在低级规格的车辆上。在高规格的车辆中，除了标准电气设备外，还安装了扩展电气设备。因此，在现有技术的通信系统中，有必要为车辆的每个规格设计和准备区域ECU，因而存在成本方面的问题。

因此，可以想到将JP-A-2016-15809和JP-A-2011-76972的技术应用于区域ECU中。JP-A-2016-15809公开了：具有用于控制标准电气设备的标准控制电路和用于控制扩展电气设备的扩展控制电路的接线盒设置有用于连接连接到标准电气设备的标准线束的一端的标准连接器部和用于连接连接到扩展电气设备的扩展线束的一端的扩展连接器部。在JP-A-2016-15809的技术中，无论规格如何，标准线束都是通用的，从而实现了成本降低。

在JP-A-2011-76972中，还考虑到子线束连接到用于低级车辆的电控单元，并且子线束连接到具有能够多路通信的内置功能的连接器。在JP-A-2011-76972的技术中，无论规格如何，连接电控单元和标准电气设备的基线束都是通用的，从而实现了成本降低。

近年来，为了应对互联、自主、共享/服务、以及电动(CASE)和移动即服务(Maas)，随着安装在车辆上的电气设备类型的增加，安装在车辆上的电池类型也有所增加。例如，有些车辆同时安装了48V电池和12V电池，并且有些车辆仅安装了12V电池。因此，存在根据规格设置在区域ECU中的各种类型的电源电路，因而存在一个问题，即仅通过使线束通用无法充分降低成本。

发明内容

本公开是根据上述情况而作出的，本公开的非限制性实施例的方面涉及提供可以使基板通用并实现成本降低的一种控制装置和一种控制装置的制造方法。

为了实现上述目的，根据本公开的控制装置和控制装置的制造方法的特征如下。

根据本公开的方面，提供一种用于控制电气设备的控制装置，所述控制装置包括：

标准基板，其上安装有第一输入/输出电路和被构造为控制所述第一输入/输出电路的控制电路，所述第一输入/输出电路是用于标准电气设备的输入电路和输出电路中的至少一个；以及

电源基板，其上安装有连接部和电源电路，

其中，所述连接部被构造为连接到用于供应电力的电源线，以及

其中，所述电源电路被构造为从所述电源线供应的所述电力中产生用于操作所述标准基板的电力。

另外，根据本公开的方面，提供一种用于控制电气设备的控制装置的制造方法，所述制造方法包括：

设置标准基板，在所述标准基板上安装有第一输入/输出电路和构造为控制所述第一输入/输出电路的控制电路，所述第一输入/输出电路是用于标准电气设备的输入电路和输出电路中的至少一个；

设置电源基板，在所述电源基板上安装有连接部和电源电路；其中，所述连接部被构造为连接到用于供应电力的电源线，并且所述电源电路被构造为从所述电源线供应的所述电力中产生用于操作所述标准基板的电力，

设置具有不同电源电路的多个类型的所述电源基板；以及