[发明专利]一种用于构建氢燃料电池汽车整车安全评价体系的方法在审
| 申请号: | 202210623503.9 | 申请日: | 2022-06-02 |
| 公开(公告)号: | CN115062935A | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
| 发明(设计)人: | 陈国华;谢沐霖;李戈良 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06F17/16;G06F17/18 |
| 代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 周春丽 |
| 地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 构建 燃料电池 汽车 整车 安全评价 体系 方法 | ||
本发明公开了一种用于构建氢燃料电池汽车整车安全评价体系的方法,从氢燃料电池汽车的氢安全与电气安全出发,确定氢燃料电池汽车的关键系统,从车载氢系统、燃料电池系统、电驱动和动力管理系统、辅助系统四大系统入手构建氢燃料电池汽车安全评价指标体系。包含以下步骤:确定氢燃料电池汽车的关键系统、确定影响各系统安全的指标、确定各评价指标的客观权重、生成风险评价标准云、确定专家评分权重、生成指标评价云、生成指标的客观综合评价云、确定安全评价等级。本发明通过改进的熵权法对AHP法与云模型进行修正,能在保证专家评分模糊性的同时并有效减小专家评分的主观性和不确定性,使得氢燃料电池汽车的安全评价结果更客观,结果更加精确。
技术领域
本发明属于氢燃料电池汽车安全领域,涉及氢燃料电池汽车整车安全评价体系的构建以及基于改进的熵权法修正的AHP法与云模型相结合的安全评价方法。
背景技术
随着科技与社会的飞速发展,各个国家开始重视氢燃料电池汽车的发展。氢燃料电池汽车的能源为氢气,氢气相对于其他能源具有更低的点火能量、更广泛的可燃性范围、燃烧热值更高、爆炸能量巨大等特性,一旦氢燃料电池汽车发生氢气泄漏,极易导致严重的火灾爆炸事故,严重威胁到乘客及周边人员的安全。目前氢燃料电池汽车仍处于发展初期,氢燃料电池汽车整体安全性评价的研究较少,因此评价氢燃料电池汽车各系统的安全性,确定其安全等级,对于氢燃料电池汽车的安全生产以及推广使用具有重要意义。
发明内容
针对现有技术无法准确评估氢燃料电池汽车的安全性的技术问题,本发明提出了一种用于构建氢燃料电池汽车整车安全评价体系的方法,通过改进的AHP法与云模糊模型构建安全评价方法,并通过改进的熵权法对评价方法进行修正,降低了专家对指标权重以及指标评分的主观性,优化各安全评价指标的权重以及专家的评分权重,使得氢燃料电池汽车的评价更具客观性,提高氢燃料电池汽车安全性评估的准确度。
为了实现本发明目的,本发明提供的一种用于构建氢燃料电池汽车整车安全评价体系的方法,包括以下步骤:
确定氢燃料电池汽车的关键系统;
确定影响各关键系统安全的指标,构建氢燃料电池汽车安全评价体系;
利用德尔菲法对各安全指标进行筛选与优化,确定最终的安全评价指标;
采用基于改进的熵权法-AHP法确定各安全评价指标的权重;
根据安全评价标准划分各安全评价等级,生成安全评价标准云数字特征;
采用改进的熵权法修正专家对各层指标评分的客观权重,优化各指标的得分;
根据改进后的各专家评分情况,生成相应的指标评价云数字特征;
根据确定的各专家评分权重与指标云数字特征,得到综合云特征参数;
根据综合云特征参数与标准云数字特征,计算标准云与综合云的相似度;
根据所得的相似度与安全标准评价等级得分区间进行比较,评价氢燃料电池汽车的安全等级。
进一步地,所述利用德尔菲法对各安全指标进行筛选与优化,确定最终的安全评价指标,具体包括:
邀请专家对初选的各层评价指标对于氢燃料电池汽车安全性的重要程度进行评分,通过统计专家对评价指标的评分,量化各个初级指标;
确定指标重要性阈值,将加权平均得分低于阈值的指标删除,将统计结果反馈给专家进行第二轮咨询评分,根据得分确定最终的评价指标。
进一步地,所述采用基于改进的熵权法-AHP法模型确定各安全评价指标的权重,具体包括:
选用自然指数标度的AHP法计算指标权重,构造指标的主观权重矩阵W;
建立熵模型,计算专家主观权重水平向量;
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