[发明专利]一种降低电池温差的方法、电池管理系统、介质及设备

说明书

本发明提供一种降低电池温差的方法、电池管理系统、介质及设备，方法包括：若确定电池的最低温度低于第一温度阈值，则控制电池进入加热模式；当确定最低温度大于或等于第二温度阈值，根据电池的最高温度和/或最低温度调节冷却液入口温度；并基于第一目标流速调节冷却液的流速，使得冷却液的流速与所述第二目标流速一致；如此，当电池进行低温快充后，若确定电池最低温度大于或等于第二温度阈值，则根据所述电池的最高温度和/或最低温度调节冷却液入口温度，可以使得冷却液入口温度一直保持在电池的最高温度和最低温度之间，进而冷却液循环一段时间后，可逐渐缩小电池温差，确保以最快的速度将电池温差降低至合格范围内，提高电池寿命。

技术领域

本申请涉及车辆充电技术领域，尤其涉及一种降低电池温差的方法、电池管理系统、介质及设备。

背景技术

电动汽车动力电池具有最佳工作温度区间，超过该温度范围电池性能会不同程度降低，因此为了最大程度发挥电池的性能，当电池温度较高时需要对其冷却，电池温度较低时需要对电池进行加热。

当前主机厂在低温充电模式下追求最快的充电速度(快充模式)。针对液冷电池，在低温情况下会追求较快的加热速度，主要是提升电池冷却液的温度与流量，当冷却液流量与温度提升之后，会造成快充模式下，低温加热退出加热后，电池温差大的问题，进而影响电池寿命。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供了一种降低电池温差的方法、电池管理系统、介质及设备，以解决或者部分解决现有技术中电池在低温快充模式退出加热后，电池温差较大，影响电池寿命能的技术问题。

本发明的第一方面，提供一种降低电池温差的方法，所述方法包括：

若确定电池的最低温度低于第一温度阈值，则控制电池进入加热模式；

当确定所述最低温度大于或等于第二温度阈值，根据所述电池的最高温度和/或所述最低温度调节冷却液入口温度，使得所述冷却液入口温度与第一目标温度一致；

并基于第一目标流速调节所述冷却液的流速，使得所述冷却液的流速与第一目标流速一致。

上述方案中，所述控制电池进入加热模式，包括：

对所述冷却液进行加热，直至冷却液温度达到第二目标温度；并基于第二目标流速调节所述冷却液的流速；所述第二目标温度为48℃～52℃，所述第二目标流速为18L/min～22L/min。

上述方案中，所述基于第一目标流速调节所述冷却液的流速，使得所述冷却液的流速与所述第一目标流速一致后，方法还包括：

确定所述电池的最高温度与最低温度之间的温度差值；

若确定所述温度差值小于或等于预设的温差阈值，则控制冷却液关闭加热。

上述方案中，所述根据所述电池的最高温度和/或最低温度调节冷却液入口温度，包括：

确定所述最高温度与所述最低温度的温度均值；

若电池模式为非节能模式，将所述温度均值作为所述第一目标温度，基于所述第一目标温度调节所述冷却液入口温度，使得所述冷却液入口温度与所述第一目标温度一致。

上述方案中，所述根据所述电池的最高温度和/或最低温度调节冷却液入口温度，包括：

若电池模式为节能模式，则将所述最高温度作为第一目标温度，基于所述第一目标温度调节所述冷却液入口温度，使得所述冷却液入口温度与所述第一目标温度一致。

上述方案中，所述第一目标流速为10L/min～14L/min。

本发明的第二方面，提供一种电池管理系统，所述电池管理系统包括：