[发明专利]一种路桥铺装用环氧沥青添加剂、制备方法及其使用方法

说明书

本发明属于路桥材料技术领域，涉及一种路桥铺装用环氧沥青添加剂、制备方法及其使用方法。其技术要点如下：按照重量份数计算，包括如下组分：40~60份固体环氧树脂、5~20份抗水损提升剂、5~10份超高分子量环氧增韧剂、30~45份潜伏型聚酯固化剂、50~100份硬质沥青颗粒、0.1~0.5份固化促进剂、0.3~1份润滑隔离剂、0.5~2份抗氧剂；所述环氧沥青添加剂在110~140℃条件下制备。本发明控制环氧沥青添加剂中树脂组分、固化剂及硬质沥青颗粒等主要原料的软化点均在90~130℃范围内，并采用110~140℃熔融挤出工艺制备出路桥铺装用环氧沥青添加剂。然后再将其直投入沥青拌和楼拌缸中制备出兼具高温抗车辙、低温抗裂、中温抗疲劳的高性能环氧沥青混凝土。

技术领域

本发明属于路桥铺装材料技术领域，尤其涉及一种路桥铺装用环氧沥青添加剂、制备方法及其使用方法。

背景技术

长大纵坡、交叉路口、货车专用道等低速、重载、渠化交通段落的沥青路桥面容易发生车辙类病害。为了增加沥青混合料抵抗高温变形能力，多采用添加热塑性聚烯烃塑料的方式对沥青混合料进行增强改性。但是增强效果不佳，主要原因有以下三个方面：首先，热塑性聚烯烃塑料仍无法改变沥青热塑性本质，其在高温、重载反复作用下仍会缓慢变形，并逐渐累积成车辙病害；其次，热塑性聚烯烃弹性体与沥青相相容性差，即使采用直投拌缸的形式也会存在不同程度的热塑性聚烯烃弹性体与沥青间的离析形象，从而对制成的沥青混合料的性能稳定性带来不确定性；此外，基于热塑性聚烯烃塑料改性的沥青混凝土存在低温抗裂韧性不足的问题，即在提升沥青混合料高温抗车辙性能的同时往往会同时损害其低温抗裂性能，这也在很大程度上限制了沥青混合料高温抗车辙性能的提升幅度，也无法适用于冬严寒区、冬寒区沥青路面的实际使用需求。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的第一个目的是提供一种路桥铺装用环氧沥青添加剂，将其直投入沥青拌和楼拌缸中制备出兼具高温抗车辙、低温抗裂、中温抗疲劳的高性能环氧沥青混凝土，解决路桥面铺装中沥青混合料的车辙类病害，同时满足其低温抗裂韧性的需求。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种路桥铺装用环氧沥青添加剂，按照重量份数计算，包括如下组分：40～60份固体环氧树脂、5～20份抗水损提升剂、5～10份超高分子量环氧增韧剂、30～45份潜伏型聚酯固化剂、50～100份硬质沥青颗粒、0.1～0.5份固化促进剂、0.3～1份润滑隔离剂、0.5～2份抗氧剂，所述环氧沥青添加剂在110～140℃条件下制备。

进一步的，所述固体环氧树脂的软化点为90～130℃、环氧当量为740～2500g/eq。满足环氧基团与潜伏型聚酯固化剂中羧基基团的反应需求，优选软化点在90～130℃的固体环氧树脂的原因如下：软化点高于90℃能够保证其在常温下不粘连，便于储存、运输及使用；软化点低于130℃能够保证其与抗水损提升剂、超高分子量环氧增韧剂及潜伏型聚酯固化剂能在100～120℃温度范围内熔融塑化、混合均匀，满足环氧沥青添加剂的造粒、破碎需求，亦可满足环氧沥青添加剂与热矿料在短暂拌和过程中的速溶性需求。