[发明专利]一种电池荷电状态值估算系统、方法、电子设备及介质在审
申请号: | 202210595520.6 | 申请日: | 2022-05-30 |
公开(公告)号: | CN115097336A | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 霍艳红;翟一明;马荣勇;张頔;刘轶鑫;刘永山;姜辉;郎锦峰 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/387 | 分类号: | G01R31/387;G01R31/367;G01R31/385;G06F9/50;G06N3/04;G06N3/08 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;牟风平 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 状态 估算 系统 方法 电子设备 介质 | ||
1.一种电池荷电状态值估算系统,其特征在于,包括:车辆终端单元、边缘计算单元和云端计算单元;
所述车辆终端单元,用于获取电池实时数据进行电池荷电状态的实时估算得到终端实时估算电池荷电状态值,并将电池实时数据发送给边缘计算单元;
所述边缘计算单元,用于获取所述车辆终端单元发送的电池实时数据采用神经网络模型对电池荷电状态的实时估算得到边缘实时估算电池荷电状态值,将所述边缘实时估算电池荷电状态值发送给车辆终端单元,将所述车辆终端单元发送的电池实时数据发送给云端计算单元;
所述云端计算单元,用于获取所述边缘计算单元发送的车辆终端单元发送的电池实时数据完善数据工况及进行多神经网络模型的分别训练,将更新后的神经网络模型算法数据发送给边缘计算单元;
所述车辆终端单元还用于获取边缘实时估算电池荷电状态值并与终端实时估算电池荷电状态值进行融合处理得到精确的电池荷电状态估算值,所述边缘计算单元获取更新后的神经网络模型算法数据对现有神经网络模型进行更新。
2.根据权利要求1所述的一种电池荷电状态值估算系统,其特征在于,所述车辆终端单元还用于获取车辆当前经纬度,根据所述车辆当前经纬度判断通讯网络中与之匹配的边缘计算单元并向其发送匹配连接请求数据,所述边缘计算单元还用于接收车辆终端单元发出的匹配连接请求数据后进行数据确认及安全校验,数据确认及安全校验通过后向所述车辆终端单元反馈确认信息,所述车辆终端单元还用于获取边缘计算单元发送的确认信息。
3.根据权利要求2所述的一种电池荷电状态值估算系统,其特征在于,所述边缘计算单元还用于将获取车辆终端单元发送的电池实时数据进行判断和清洗过滤,并将清洗过滤后的电池实时数据在边缘端进行存储。
4.根据权利要求3所述的一种电池荷电状态值估算系统,其特征在于,所述云端计算单元还用于根据预先设定的数据维度向边缘计算单元请求相应的数据,所述边缘计算单元还用于实时接收并判断云端计算单元发送的数据请求信息判断本地存储的数据是否满足云端计算单元的数据请求,如果满足云端计算单元的数据需求则根据需求选择相应的满足要求的数据传送给云端计算单元用于完善云端数据工况。
5.根据权利要求4所述的一种电池荷电状态值估算系统,其特征在于,所述云端计算单元还用于实时监测云端网络负载情况,根据所述网络负载状况进行分时数据传输。
6.一种电池荷电状态值估算方法,其特征在于,包括:
获取所述电池实时数据并将电池实时数据发送给边缘计算单元;
所述电池实时数据进行电池荷电状态的实时估算得到终端实时估算电池荷电状态值;
获取边缘实时估算电池荷电状态值并根据终端实时估算电池荷电状态值进行融合处理得到精确的电池荷电状态估算值。
7.根据权利要求6所述的一种电池荷电状态值估算方法,其特征在于,所述获取边缘实时估算电池荷电状态值并根据终端实时估算电池荷电状态值进行融合处理得到精确的电池荷电状态估算值,包括:
获取边缘实时估算电池荷电状态值并确定边缘实时估算电池荷电状态值置信度系数;
根据所述终端实时估算电池荷电状态值确定终端实时估算电池荷电状态值置信度系数;
根据所述边缘实时估算电池荷电状态值置信度系数、终端实时估算电池荷电状态值置信度系数、边缘实时估算电池荷电状态值和终端实时估算电池荷电状态值确定精确的电池荷电状态估算值。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司,未经中国第一汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210595520.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。