[发明专利]一种液冷充电枪的漏液检测系统及液冷充电系统在审
申请号: | 202210590000.6 | 申请日: | 2022-05-26 |
公开(公告)号: | CN114838878A | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
发明(设计)人: | 张滨;孔德原 | 申请(专利权)人: | 菲尼克斯(南京)新能源汽车技术有限公司 |
主分类号: | G01M3/16 | 分类号: | G01M3/16;B60L53/16 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王瑞云 |
地址: | 211299 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电 检测 系统 | ||
本发明实施例公开了一种液冷充电枪的漏液检测系统及液冷充电系统,漏液检测系统设置于液冷充电枪中,漏液检测系统包括漏液检测模块、漏液检测电路和控制模块;漏液检测模块用于接收漏液;漏液检测电路与漏液检测模块电连接,用于向漏液检测模块传输基准检测信号并接收漏液检测模块输出的漏液信号,不同漏液状态下漏液信号不同;控制模块与漏液检测模块电连接,用于接收漏液信号并根据漏液信号确定漏液状态。通过在液冷充电枪中设置该漏液检测系统,基于漏液检测模块、漏液检测电路和控制模块及时确定漏液状态,避免在不确定漏液情况下使用液冷充电枪而产生危险。
技术领域
本发明涉及液冷充电技术领域,尤其是涉及一种液冷充电枪的漏液检测系统及液冷充电系统。
背景技术
近年来,我国电动汽车行业取得了快速发展,攻克了一系列关键技术难题。一直以来,电动汽车电池的一次充电续航里程、充电时间、使用寿命等被认为是阻碍电动车普及的最大瓶颈。
然而电动车一次充电可以行驶200公里左右,完全不能可以满足城市代步的需要,电动汽车普及应用的关键前提是必须有方便快捷的充电设施和服务。目前,我国电动汽车充电站还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。随着充电设施的发展和普及,需要建设大量的大功率液冷直流充电站,而液冷充电枪是连接桩和车的接口至关重要,因此要做到全方位检测确保安全可靠。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供一种液冷充电枪的漏液检测系统及液冷充电系统,漏液检测系统基于漏液检测模块、漏液检测电路和控制模块及时确定漏液状态,避免出现安全隐患。
第一方面,本发明实施例提供了一种液冷充电枪的漏液检测系统,所述漏液检测系统设置于液冷充电枪中,所述漏液检测系统包括漏液检测模块、漏液检测电路和控制模块;
所述漏液检测模块用于接收漏液;
所述漏液检测电路与所述漏液检测模块电连接,用于向所述漏液检测模块传输基准检测信号并接收所述漏液检测模块输出的漏液信号,不同漏液状态下所述漏液信号不同;
所述控制模块与所述漏液检测电路电连接,用于接收所述漏液信号并根据所述漏液信号确定漏液状态。可选的,所述漏液检测电路包括基准电路和检测电路;
所述漏液检测模块包括第一连接端和第二连接端;
所述基准电路与所述第一连接端电连接,用于通过所述第一连接端向所述漏液检测模块传输基准电压检测信号;
所述检测电路与所述第二连接端电连接,用于通过所述第二连接端接收所述漏液检测模块输出的漏液电压信号。
可选的,所述检测电路包括恒流检测子电路;
所述恒流检测子电路与所述第二连接端电连接,所述漏液检测电路基于所述恒流检测子电路输出电流恒定的漏液电压信号。
可选的,所述检测电路包括放大子电路;
所述放大子电路串联设置于所述第二连接端与所述控制模块之间,用于放大所述漏液电压信号并将放大后的所述漏液电压信号传输至所述控制模块。
可选的,所述基准电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容和基准芯片;
所述第一电阻的第一端和所述第一电容的第一端均与供电端电连接,所述第一电阻的第二端分别与所述基准芯片的第一端以及所述第二电阻的第一端电连接,所述基准芯片的第二端分别与所述第二电阻的第二端以及所述第三电阻的第一端电连接,所述基准芯片的第三端、所述第三电阻的第二端以及所述第一电容的第二端均与接地端电连接。
可选的,所述恒流检测子电路包括第四电阻、第五电阻、第一三极管和第二三级管;
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