[发明专利]基于用户负荷准线的考虑电动汽车入网的需求响应方法

权利要求书

1.基于用户负荷准线的考虑电动汽车入网的需求响应方法，其特征在于，它包括以下步骤：

步骤1、获取电动汽车充电参数，模拟出电动汽车的充电特性；

步骤2、获取全网参数，得到系统中固定负荷，日前预测新能源出力等数据；

步骤3、对电动汽车的充电特性进行一组随机采样，分别计算出所有负荷准线；

步骤4、对于计算出的一组负荷准线进行误差计算，若误差小于设定的阈值，则采取这组数据的平均值作为负荷准线；不然则返回步骤3重新计算；

步骤5、对用户响应后的效果进行评估，确定响应激励。

2.如权利要求1所述的基于用户负荷准线的考虑电动汽车入网的需求响应方法，其特征在于，所述步骤1获取电动汽车充电参数，模拟出电动汽车的充电特性考虑两种电动汽车充电情景，情景一为考虑最后一次行驶后充电，情景二为考虑每次行驶后均进行充电。

3.如权利要求2所述的基于用户负荷准线的考虑电动汽车入网的需求响应方法，其特征在于，所述步骤1获取电动汽车充电参数，模拟出电动汽车的充电特性在情景1考虑最后一次行驶后充电的情形下，使用高斯函数和指数函数拟合归一化充电功率曲线，拟合表达式如下，

其中，P₁^ev(t)为情景1下t时刻充电功率曲线的归一化值；a₁＝0.5、b₁＝3.75、c₁＝19.5、d₁＝2.25，均为系数常量。

4.如权利要求3所述的基于用户负荷准线的考虑电动汽车入网的需求响应方法，其特征在于，所述步骤1获取电动汽车充电参数，模拟出电动汽车的充电特性在情景2考虑每次行驶后均进行充电的情形下，其余条件设置均与情景1相同，只是将充电行为视为进行两次，模拟后得到在自然情况下的平均充电功率曲线，同样使用高斯函数进行拟合，拟合表达式如下，

其中，P₂^ev(t)为情景2下t时刻充电功率曲线的归一化值；a₂＝0.5、b₂＝2.25、c₂＝9、d₂＝1，b₃＝2，c₃＝19.5，d₃＝1，均为系数常量。

5.如权利要求1所述的基于用户负荷准线的考虑电动汽车入网的需求响应方法，其特征在于，所述步骤3对电动汽车的充电特性进行一组随机采样，分别计算出所有负荷准线包括：将用户准线的目标函数设置为

其中，表示在t时刻第i个可调节发电机组的出力；表示在t时刻新能源可用的出力；P_R,max(t)表示日前预测的在t时刻新能源最大出力；N_G表示发电机组的数量；T表示响应实施的总时间；a_i、b_i、c_i是发电机组的成本系数；C_R是弃风成本系数，公式(3)的前半段是发电机组成本，后半段是弃风成本。

6.如权利要求5所述的基于用户负荷准线的考虑电动汽车入网的需求响应方法，其特征在于，所述步骤3对电动汽车的充电特性进行一组随机采样，分别计算出所有负荷准线还包括：

其中，公式(4)体现了可调平衡不可调，表示用户准线，它是一个标幺值线条，P_d,fix(t)表示在t时刻不可调节的资源，是在需求响应过程中所有可调节的资源所有时刻的总和，P_d,ev(t)是在t时刻电动汽车充换电站的总出力；公式(5)和公式(6)表示用户准线只是改变了参与响应用户原先的用电曲线，总负荷并没有发生变化；公式(7)是可控发电机组的出力上下界，其中I_i,t是一个0-1变量，表示发电机组i在t时刻的开停状态，P_i^min和P_i^max分别表示第i个发电机组出力的上界和下界；公式(8)是新能源的出力约束。