[发明专利]基于驾驶员睡眠质量的安全驾驶方法及其系统、车辆在审
申请号: | 202210586580.1 | 申请日: | 2022-05-27 |
公开(公告)号: | CN115042795A | 公开(公告)日: | 2022-09-13 |
发明(设计)人: | 孙星宇;郑兴;何纯华;赵曜 | 申请(专利权)人: | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60W40/08 | 分类号: | B60W40/08;B60W50/14 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 谭小琴 |
地址: | 401133 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 驾驶员 睡眠 质量 安全 驾驶 方法 及其 系统 车辆 | ||
本发明公开了一种基于驾驶员睡眠质量的安全驾驶方法及其系统、车辆,步骤包括:采集被监测驾驶员的睡眠数据并传输到智能终端;将被监测驾驶员的睡眠数据上传到云端服务器;确定被监测驾驶员的标准睡眠数据;将被监测驾驶员的标准睡眠数据作为标准线将睡眠数据划分为多个睡眠质量等级,等级越高睡眠质量越好,各个睡眠质量等级分别对应有一个疲劳驾驶时长;根据被监测驾驶员的睡眠数据确定出睡眠质量等级并传送给TSP;TSP根据驾驶员账号将睡眠质量等级发送到车端;在驾驶时长到达睡眠质量等级对应的疲劳驾驶时长时,车端进行疲劳驾驶警示,并规划出休息地点。采用本发明的安全驾驶方法,能够在驾驶疲劳出现前提醒,从源头上减少安全事故的发生。
技术领域
本发明涉及车辆安全驾驶技术领域,尤其涉及一种基于驾驶员睡眠质量的安全驾驶方法及其系统、车辆。
背景技术
驾驶疲劳,是指驾驶人在长时间连续行车后,产生生理机能和心理机能的失调,而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足,长时间驾驶车辆,容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面,目前,人们有针对地设计出预防疲劳驾驶方法,例如中国专利文献CN106314437A公开了一种预防疲劳驾驶装置及其方法、智能手环,装置包括:心率检测器用于检测当前驾驶员心率参数;比较单元用于比较当前驾驶员心率参数与预设清醒心率参数;状态确认单元用于在当前驾驶员心率参数等于预设清醒心率参数时,确认驾驶员是否清醒;提醒单元用于在驾驶员未清醒时,向驾驶员发出提醒,使驾驶员清醒;汽车控制单元用于开启汽车安全控制系统,在驾驶员接收到安全提醒后仍不清醒时,通过汽车控制单元开启汽车安全控制系统,避免发生交通事故。但该方式只能在驾驶员出现问题时做出提醒,无法根据驾驶员状态提前做出警示。“预防大于治疗”,应该避免驾驶员不清醒的情况发生而不是发生后再解决。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于驾驶员睡眠质量的安全驾驶方法及其系统、车辆,在驾驶疲劳出现前提醒,从源头上减少安全事故的发生,更有效防止意外。
为实现上述目的,本发明提供了一种基于驾驶员睡眠质量的安全驾驶方法,步骤包括:
睡眠监测仪器采集被监测驾驶员的睡眠数据并传输到智能终端;
智能终端将被监测驾驶员的睡眠数据上传到云端服务器;
云端服务器根据被监测驾驶员的历史睡眠数据和网络大数据分析得出的标准睡眠数据确定出被监测驾驶员的标准睡眠数据;
将被监测驾驶员的标准睡眠数据作为标准线将睡眠数据划分为多个睡眠质量等级,等级越高睡眠质量越好,各个睡眠质量等级分别对应有一个疲劳驾驶时长,将高于标准线的各睡眠质量等级对应的疲劳驾驶时长均设置为标准疲劳驾驶时长;将低于标准线的各睡眠质量等级对应的疲劳驾驶时长设置为:各睡眠质量等级对应的疲劳驾驶时长均小于标准疲劳驾驶时长,且等级越低疲劳驾驶时长越短;标准疲劳驾驶时长设置为:白天为第一预设驾驶时长,夜晚为第二预设驾驶时长;
根据所述被监测驾驶员的睡眠数据确定出睡眠质量等级,并传送给TSP;
TSP根据驾驶员账号将所述睡眠质量等级发送到车端;
在驾驶时长到达所述睡眠质量等级对应的疲劳驾驶时长时,车端进行疲劳驾驶警示,并规划出休息地点。
进一步,还执行以下步骤:
睡眠监测仪器或智能终端能够通过蓝牙将所述被监测驾驶员的的睡眠数据传输到车端;
车端获取历史划分好的睡眠质量等级;
采用历史划分好的睡眠质量等级对被监测驾驶员的睡眠数据进行评定,得到睡眠质量等级;
在驾驶时长到达所述睡眠质量等级对应的疲劳驾驶时长时,车端进行疲劳驾驶警示,并规划出休息地点。
进一步,所述根据被监测驾驶员的历史睡眠数据和网络大数据分析得出的标准睡眠数据确定出被监测驾驶员的标准睡眠数据,具体执行以下步骤:
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