[发明专利]一种电池容量标定方法及装置在审
申请号: | 202210586511.0 | 申请日: | 2022-05-26 |
公开(公告)号: | CN114879047A | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 苑丁丁;蹇兴文 | 申请(专利权)人: | 湖北亿纬动力有限公司 |
主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367;G01R31/378;G01R31/387;G01R31/396 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王瑞云 |
地址: | 448000 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池容量 标定 方法 装置 | ||
本发明公开了一种电池容量标定方法及装置,方法包括:将电池在预置低温下以预置放电速率放电,单次放电量达到预置第一放电量时停止放电,将电池搁置预置第一时长;重复上述步骤,直到电池的放电电压达到预置放电截止电压或者电池剩余电容量为零时,记录电池的第一放电容量以及第一放电能量。本发明的电池放电过程与实际放电过程相近,从而使标定后的电池放电容量与实际可用电量一致。
技术领域
本发明涉及电池标定技术领域,尤其涉及一种电池容量标定方法及装置。
背景技术
21世纪随着新能源汽车应用越来越广泛,动力电池的使用量也越来越高,目前面临的主要问题之一就是新能源汽车在冬季低温环境下续航里程大大缩短,动力锂离子电池在环境温度较低时性能受到限制,具体表现是电池的放电容量和放电能量严重降低,导致在锂离子电池实际使用过程中,新能源汽车的行驶里程大打折扣。随着新能源产业的蓬勃发展,越来越多电池生产商致力于研究电池的低温放电性能。
现在锂离子电池低温放电的方法主要是在低温条件下采用一定的倍率进行持续放电,但这种低温放电方法不适用于电池实际使用场景,放电容量比实际使用容量大,导致新能源汽车表显里程和实际可用电量有较大差异,客户满意度低。
发明内容
本发明提供了一种电池容量标定方法及装置,使得标定电池时,电池放电过程与实际放电过程相近,从而使标定后的电池放电容量与实际可用电量一致。
根据本发明的一方面,提供了一种电池容量标定方法,包括:
S1:将电池在预置低温下以预置放电速率放电,单次放电量达到预置第一放电量时停止放电,将电池搁置预置第一时长,所述预置第一放电量为aQ1,a为预置第一百分比,Q1为常温下电池充满电后的第一充电容量;
S2:重复步骤S1,直到电池的放电电压达到预置放电截止电压或者电池剩余电容量为零时,记录电池的第一放电容量Q2以及第一放电能量E2。
可选的,在步骤S1之前包括:
S01:当电池总的放电量小于第一电池放电量时,将电池在预置低温下以所述预置放电速率放电,单次放电量达到预置第二放电量bQ1时停止放电,将电池搁置预置第二时长;
S02:重复步骤S01,直到电池总的放电量达到第一电池放电量。
可选的,在所述步骤S02之后还包括:
S03:当电池总的放电量小于第二电池放电量时,将电池在预置低温下以所述预置放电速率放电,单次放电量达到预置第三放电量cQ1时停止放电,将电池搁置预置第三时长;
S04:重复步骤S03,直到电池总的放电量达到第二电池放电量。
可选的,a的范围为1%-10%,b的范围为1%-10%,c的范围为1%-10%,ca且cb。
可选的,在步骤S1之前还包括:
将电池放在所述预置低温下搁置预置第三时长,使得电池内部温度以及外部温度达到所述预置低温。
可选的,在步骤S1之前还包括:
在常温下将电池以工况充电速率充电,当充电电压达到预置截止电压后,若充电电流达到预置截止电流时,记录电池的第一充电容量Q1以及第一充电能量E1。
可选的,在所述在常温下将电池以工况充电速率充电,当充电电压达到预置截止电压后,若充电电流达到预置截止电流时,记录电池的第一充电容量Q1以及第一充电能量E1,之后还包括:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖北亿纬动力有限公司,未经湖北亿纬动力有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210586511.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。