[发明专利]一种扶手分段同步的安全式自动扶梯

说明书

本发明提出一种扶手分段同步的安全式自动扶梯，包括扶梯主体，所述扶梯主体两侧设有若干分段的扶手带，所述扶梯主体设有主驱动部和链条，每个所述扶手带对应设有至少一个拖动装置，所述主驱动部通过链条带动拖动装置转动，所述拖动装置带动扶手带转动，所述拖动装置设有制动结构，所述制动结构用于锁紧拖动装置。本发明通过对设备分散驱动及制动，使输送装置上的乘客安全分段分流、使遇到突发紧急情况时能够分段制动让乘客更安全、使进一步一梯多用降低成本方便施工。

技术领域

本发明涉及自动扶梯技术领域，尤其是一种扶手分段同步的安全式自动扶梯。

背景技术

乘客输送装置有自动扶梯、自动人行道等，当自动扶梯的提升高度增大或载荷增加情况下，对应的驱动装置、链条等构成部件大型化，或者使用特殊部件，但是制动装置不会随着乘客运输装置的提升高度增大或载荷的增加而增加。目前制动装置只有在乘客运输装置上部设置，当制动装置失效或链条断裂时，必定会造成运输装置逆转或加速运行，进而造成人员伤亡或财产损失。乘客运输装置高度越高或长度越长，扶手带传送设备的摩擦力越大，目前扶手带动力源普遍设置在设备的上端部，单靠乘客传输装置一端驱动十分困难并存在与主传送装置不同步风险。在专利文献CN_215666534_U中，公开了一种安全型自动扶梯，同时此发明具备各段具有独立驱动的扶手模块，可以让一部乘客运输装置根据实际情况分段分流乘客，运输装置的同步性确保乘客不会聚集，但是各个独立驱动的扶手模块导致了新的技术问题，各个独立驱动间需要保持高度一致的同步性，当扶手带分段过多或提升高度过高时，会大幅增加安装难度及设备成本，同时扶手带与梯级同步不可控，此外目前自动扶梯或自动人行道制动装置普遍在乘客运输装置上部设置，自动扶梯或自动人行道提升高度到达一定高度以后，制动装置数量及位置固定不再变化，当制动装置失效或链条断裂时，集中制动效果并不太好，必定会造成运输装置逆转或加速运行。

发明内容

本发明解决了扶手分段安装独立驱动同步性差制动效果差的问题，提出一种扶手分段同步的安全式自动扶梯，通过对设备分散驱动及制动，使输送装置上的乘客安全分段分流、使遇到突发紧急情况时能够分段制动让乘客更安全、使进一步一梯多用降低成本方便施工。

为实现上述目的，提出以下技术方案：

一种扶手分段同步的安全式自动扶梯，包括扶梯主体，所述扶梯主体两侧设有若干分段的扶手带，所述扶梯主体设有主驱动部和链条，每个所述扶手带对应设有至少一个拖动装置，所述主驱动部通过链条带动拖动装置转动，所述拖动装置带动扶手带转动，所述拖动装置设有制动结构，所述制动结构用于锁紧拖动装置。

本发明的扶手带为一段或多段，呈现环状运动轨迹；本发明链条设有双边并呈环状地连结，以链条作为动能传递介质，主驱动部带动拖动装置同步转动，拖动装置同时带动扶手带转动，而梯级作用在链条上，并与链条轨迹呈现环状运行，实现梯级与扶手带同步转动，在自动扶梯或人行道遇见提升高度较高或水平跨度较大时，需要多部扶梯运输乘客时，本发明的扶手带分段设置实现，可使一部扶梯或人行道实现多部扶梯的功能，提高乘客乘坐扶梯的输送效率。同时本发明的拖动装置设有制动结构，当手扶梯断电或发生链条断裂的情况下会对拖动装置进行紧急制动，实现梯级和扶手带同时制动，保证乘客的安全性。主驱动部设有一个或两个驱动马达，其使所述链条循环移动。

作为优选，所述拖动装置设有轴体，所述轴体两端对称设有驱动轮和驱动齿盘，所述驱动轮和驱动齿盘同轴固定在轴体的一端，所述制动结构用于锁紧驱动齿盘，所述驱动轮用于拖动扶手带，所述驱动齿盘用于与链条传动连接。