[发明专利]一种差速器壳体圆孔抛光装置

说明书

本发明涉及一种抛光装置，尤其涉及一种差速器壳体圆孔抛光装置。本发明的目的是提供一种方便操作而且能够自动刷洗的差速器壳体圆孔抛光装置。本发明提供了这样一种差速器壳体圆孔抛光装置，包括有支撑架、外壳、电机和转板等，支撑架顶部连接有外壳，支撑架内部连接有电机，电机的输出轴穿过支撑架顶部和外壳底部，电机的输出轴上连接有用于带动差速器壳体转动的转板，转板位于外壳的内部。本发明将差速器壳体放在转板上，使磨板与差速器壳体接触，通过开启电机，能够使差速器壳体转动，从而使磨板自动对差速器壳体的圆孔周围进行打磨，进而方便人们操作。

技术领域

本发明涉及一种抛光装置，尤其涉及一种差速器壳体圆孔抛光装置。

背景技术

在现有生活中，差速器是汽车的重要零部件之一，主要用于保证车辆两侧车轮在行程不等时能以相应的转速旋转，保证行驶运动学的基本要求，由于差速器壳体在完成制造后，差速器壳体的圆孔周围会有较多的毛刺残留，因此，为了方便后续加工，人们一般会对差速器壳体进行抛光处理。

现有的抛光装置在对差速器壳体圆孔进行抛光时，由于圆孔的位置比较特殊，使得大部分抛光装置难以对差速器壳体圆孔进行抛光，导致人们在操作时比较麻烦，而且人们在加入化学抛光液辅助抛光时，在差速器壳体圆孔完成抛光后，差速器壳体上容易残留大量的化学抛光液，导致人们在取出时，需要花费时间对其进行刷洗，导致整个过程比较耗费时间，容易对人们的工作效率造成影响。

因此，针对上述不足之处，提供了一种方便操作而且能够自动刷洗的差速器壳体圆孔抛光装置。

发明内容

为了克服人们在使用大部分现有的抛光装置对差速器壳体圆孔进行抛光时，操作比较麻烦，而且在加入化学抛光液后，需要人工之后再进行刷洗的缺点，本发明的目的是提供一种方便操作而且能够自动刷洗的差速器壳体圆孔抛光装置。

本发明通过以下技术途径实现：

一种差速器壳体圆孔抛光装置，包括有支撑架、外壳、电机、转板、刷洗机构、固定机构和打磨机构，支撑架顶部连接有外壳，支撑架内部连接有电机，电机的输出轴穿过支撑架顶部和外壳底部，电机的输出轴上连接有用于带动差速器壳体转动的转板，转板位于外壳的内部，转板顶部间隔设有凸起部分，外壳内部设有用于刷洗差速器壳体的刷洗机构，外壳内部设有用于卡住作用的固定机构，外壳内部右侧中部设有用于对差速器壳体进行打磨的打磨机构。

作为优选，刷洗机构包括有第一支撑块、第一转轴、活动架、毛刷和第二转轴，外壳内部前后两侧均连接有两组第一支撑块，每组第一支撑块的数量至少为二，每组第一支撑块之间均转动式连接有第一转轴，后侧的第一转轴之间连接有活动架，前侧的第一转轴之间也连接有活动架，后侧的活动架左部转动式连接有第二转轴，前侧的活动架右部也转动式连接有第二转轴，第二转轴上均连接有毛刷，毛刷上侧均与外壳顶部滑动式连接。

作为优选，固定机构包括有第二支撑块、第一卡扣、第一弹簧、第二卡扣和第二弹簧，外壳内部前后两侧均连接有第二支撑块，后侧的第二支撑块位于第一支撑块的左侧，前侧的第二支撑块位于第一支撑块的右侧，第二支撑块上下两侧均滑动式连接有第一卡扣，前后两侧的第一卡扣分别卡住前后两侧的活动架，第一卡扣与相邻的第二支撑块之间均连接有第一弹簧，第二支撑块上下两侧均滑动式连接有第二卡扣，第二卡扣与相邻的第二支撑块之间均连接有第二弹簧，前后两侧的活动架分别压住前后两侧的两个第二卡扣。

作为优选，打磨机构包括有支撑板、第一限位柱、滑动座、第三弹簧和磨板，外壳内部右侧中部连接有支撑板，支撑板内部连接有第一限位柱，第一限位柱左侧滑动式连接有滑动座，滑动座上部右侧与外壳滑动式连接，第一限位柱上绕有第三弹簧，第三弹簧的一端与支撑板连接，第三弹簧的另一端与滑动座连接，支撑板内部前后两侧均开有滑槽，滑动座在两个滑槽之间滑动，滑动座底部左侧连接有磨板。