[发明专利]一种自动驾驶系统典型测试场景提取方法、介质和设备在审
申请号: | 202210571803.7 | 申请日: | 2022-05-24 |
公开(公告)号: | CN115146701A | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 何德峰;胡贤;裴鹏飞;朱威;郑雅羽 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学 |
主分类号: | G06K9/62 | 分类号: | G06K9/62;G06F11/36 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所(普通合伙) 33230 | 代理人: | 余华康 |
地址: | 310014 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 驾驶 系统 典型 测试 场景 提取 方法 介质 设备 | ||
1.一种自动驾驶系统典型测试场景提取方法,其特征在于:所述方法包括以下步骤:
步骤1:为任一车辆的自动驾驶系统匹配实车摄像头,将其采集到的驾驶场景视频分割为若干片段;基于预设的需求筛选每个片段的要素,同时对每一个片段按照筛选出的要素进行标注以及编码;
步骤2:对各要素进行标准化处理,得到数据集;
步骤3:对数据集内的数据进行聚类,得到K个簇类;
步骤4:基于聚类结果,对聚类模型进行性能评估;
步骤5:若性能不符合要求,则修改目标簇类数K和/或分支因子和/或阈值,并返回步骤3,否则参照聚类结果中各参数占比,将占比高的参数作为该类别的特征,并将其解码;
步骤6:所述K个簇类的中心为自动驾驶系统典型测试场景的特征,解码得到的对应的K个要素与不同次要场景要素组合,生成自动驾驶系统典型测试场景测试用例及其衍生用例。
2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶系统典型测试场景提取方法,其特征在于:所述步骤1中,要素包括气象要素、交通要素和道路要素。
3.根据权利要求2所述的一种自动驾驶系统典型测试场景提取方法,其特征在于:任一所述要素包括一个或多个子要素,对应任一子要素匹配属性及编码。
4.根据权利要求1所述的一种自动驾驶系统典型测试场景提取方法,其特征在于:所述步骤2中,标准化处理为对第i个样本的第j个要素的值xij进行处理,得到xij*,
其中,xij*为经过归一化处理后第i个样本的第j个要素的值,μj为对应第j个要素的均值,σj为对应第j个要素的标准差,N为数据集样本个数,i为1至N间的整数,M为要素个数,j为1至M间的整数。
5.根据权利要求1所述的一种自动驾驶系统典型测试场景提取方法,其特征在于:所述步骤3中,通过BIRCH算法对给定的数据集进行聚类,得到K个簇类;簇间距离计算D采用平均连锁的方式,样本间距离度量函数DM采用马氏距离。
6.根据权利要求5所述的一种自动驾驶系统典型测试场景提取方法,其特征在于:以Cp、Cq表示不同的两个簇类,以|Cp|、|Cq|表示对应这两个簇类的样本个数,以xp=(xp1*,xp2*,…,xpj*)、xq=(xq1*,xq2*,…,xpj*)分别对应Cp、Cq中的样本,得到
其中,∑为多维随机变量的协方差矩阵。
7.根据权利要求1所述的一种自动驾驶系统典型测试场景提取方法,其特征在于:所述步骤4中,以Calinski-Harabaz Index对聚类模型进行性能评估,以Calinski-Harabaz分数S表征组间离散与组内离散的比率,
其中,tr(BK)和tr(WK)分别表示组间离散矩阵BK和组内离散矩阵WK的迹,Ck为第k个簇类中所有数据的集合,|Ck|是在第k个簇类中的样本点数量,ck是第k个簇类的中心点,cE为所有数据的中心点,xk为Ck中的一个样本点,N为数据集样本个数。
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