[发明专利]一种船舶绞缆的放系设备

说明书

本发明公开了船舶绞缆领域的，一种船舶绞缆的放系设备，包括船舶甲板，所述船舶甲板顶端表面转动连接有安装盘，所述安装盘顶端对称固定连接有安装架，两个所述安装架内侧壁共同转动连接有旋转壳，所述旋转壳内转动连接有绞缆辊，所述旋转壳顶端表面固定联通有出缆管，所述安装盘顶端设置有压紧机构，所述压紧机构包括第一转动杆，所述第一转动杆转动连接在安装架底端，所述第一转动杆端部设置有驱动机构，所述第一转动杆表面对称固定连接有连接板。本发明中通过设置压紧机构，使得绞缆底端与甲板保持平行，增加绞缆底部重力，提高重心，从而保证其稳定性，同时绞缆能够被垂直拉拽，延伸到最顶端，减小风浪对绞缆的作用力，减小绞缆晃动力。

技术领域

本发明公开了船舶绞缆领域的，一种船舶绞缆的放系设备。

背景技术

船上用于收放缆绳的机械，用人力、蒸汽机、电动机、液压马达等作为动力，通常安装在船的首楼甲板上，按照驱动形式可以分为:手动、电动、液压，现有技术主要由基座、支架、绞缆轮、刹车、链轮、变速箱、电控系统等组成，电动起锚机有电动机，液压起锚机有液压泵站，随着科学技术的飞速发展，也得到了技术改进。

现有技术中，当船舶停泊时需要使用绞缆机进行放缆，在液压起重机拉动绞缆，将其吊高抛出时，由于海上风浪大，绞缆随着风浪的吹打而发生晃动，增加抛出难度的同时，容易使绞缆打卷，导致后期不易回收的问题。

基于此，本发明设计了一种船舶绞缆的放系设备及方法，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶绞缆的放系设备，以解决上述背景技术中提出了现有技术中，当船舶停泊时需要使用绞缆机进行放缆，在液压起重机拉动绞缆，将其吊高抛出时，由于海上风浪大，绞缆随着风浪的吹打而发生晃动，增加抛出难度的同时，容易使绞缆打卷，导致后期不易回收的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶绞缆的放系设备，包括船舶甲板，所述船舶甲板顶端表面转动连接有安装盘，所述安装盘顶端对称固定连接有安装架，两个所述安装架内侧壁共同转动连接有旋转壳，所述旋转壳内转动连接有绞缆辊，所述旋转壳顶端表面固定联通有出缆管，所述安装盘顶端设置有压紧机构；

所述压紧机构包括第一转动杆，所述第一转动杆转动连接在安装架底端，所述第一转动杆端部设置有驱动机构，所述第一转动杆表面对称固定连接有连接板，所述连接板顶端滑动连接有第一滑杆，两个所述第一滑杆顶端固定连接有U形连接架，所述U形连接架内侧壁对称固定连接有滑轮；

所述绞缆缠绕在绞缆辊上，其端部固定连接有卡接盘，所述卡接盘带着绞缆从两个滑轮之间穿过后，卡接盘与滑轮卡接；

工作时，现有技术中，当船舶停泊时需要使用绞缆机进行放缆，在液压起重机拉动绞缆，将其吊高抛出时，由于海上风浪大，绞缆随着风浪的吹打而发生晃动，增加抛出难度的同时，容易使绞缆打卷，导致后期不易回收的问题，该技术方案可以解决上述问题，具体操作如下：先通过外设牵引设备拉住卡接盘，随后将绞缆从出缆管重拉出，并启动驱动机构，第一转动杆转动，使得连接板带动U 形连接架翻转，与船舶甲板平行，绞缆通过两个滑轮之间滑动，并在外设牵引机构的作用下，使得的绞缆被抽出绞缆辊内，随后被吊高，在两个滑轮的压力作用下，使得绞缆底端与甲板保持平行，增加绞缆底部重力，提高重心，从而保证其稳定性，同时绞缆能够被垂直拉拽，延伸到最顶端，减小风浪对绞缆的作用力，减小绞缆晃动力，随后在外设的牵引机构的作用下，绞缆被抛出，通过设置的滑轮，可以保证在压紧的同时，减少对绞缆的磨损，避免绞缆发生打卷，解决了当船舶停泊时需要使用绞缆机进行放缆，在液压起重机拉动绞缆，将其吊高抛出时，由于海上风浪大，绞缆随着风浪的吹打而发生晃动，增加抛出难度的同时，容易使绞缆打卷，导致后期不易回收的问题。