[发明专利]一种汽车仪表检测平台支撑结构在审
| 申请号: | 202210568816.9 | 申请日: | 2022-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN114770402A | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
| 发明(设计)人: | 叶涌;冯光群;潘治国;杨茂;冯省敏 | 申请(专利权)人: | 上海盟辰汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;G01M17/007 |
| 代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 陆爱美 |
| 地址: | 201800 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 仪表 检测 平台 支撑 结构 | ||
1.一种汽车仪表检测平台支撑结构,其特征在于:它包含底座(1)、一号滑块(4)、安装座(6)、二号滑块(13)、一号夹紧槽(14)、二号夹紧槽(17)其中底座(1)的上表面左右两端对称固定设置有一号固定座(2),一号固定座(2)之间设置有导向杆(3),且导向杆(3)的左右两端分别固定设置在左右两侧的一号固定座(2)上,导向杆(3)上活动套设有一号滑块(4),一号滑块(4)上通过轴承旋设有一号转动轴(5),一号转动轴(5)的上端固定设置有安装座(6),安装座(6)的左端固定设置有限位杆(11),一号固定座(2)的上表面上固定设置有二号转动轴(7),二号转动轴(7)上通过轴承旋设有限位板(8),且限位板(8)的后端活动抵设在一号固定座(2)的上表面上,限位杆(11)活动夹设在一号固定座(2)与限位板(8)之间,二号转动轴(7)上套设有扭簧(9),扭簧(9)的一只柱脚固定设置在一号固定座(2)上,扭簧(9)的另一只柱脚固定设置在限位板(8)上,限位板(8)的后侧边上固定设置有导向板(10),且导向板(10)的后侧边向上倾斜设置;安装座(6)的上表面上开设有滑槽(12),滑槽(12)内滑动设置有二号滑块(13),二号滑块(13)的上端通过转轴旋设有一号夹紧槽(14),滑槽(12)内通过轴承旋设有螺纹杆(30),且螺纹杆(30)穿设螺纹旋接在二号滑块(13)上,螺纹杆(30)的右端穿过滑槽(12)的右侧壁后,设置在安装座(6)的右侧外部,安装座(6)的上表面上固定设置有二号固定座(15),且二号固定座(15)设置在滑槽(12)的左侧,二号固定座(15)上通过轴承旋设有三号转动轴(16),三号转动轴(16)的右端固定设置有二号夹紧槽(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表检测平台支撑结构,其特征在于:所述的安装座(6)上固定设置有内六角套筒(18),且内六角套筒(18)设置在二号固定座(15)的左侧,内六角套筒(18)内活动穿设有六角传动杆(19),六角传动杆(19)的右端固定设置有齿环(20),三号转动轴(16)的左端固定设置有齿轮(21),齿环(20)啮合套设在齿轮(21)上,六角传动杆(19)上套设有弹簧(22),弹簧(22)夹设在齿环(20)与内六角套筒(18)之间,在旋转三号转动轴(16),向左拉动六角传动杆(19),进而齿环(20)脱离齿轮(21),进而三号转动轴(16)脱离锁止状态,在三号转动轴(16)旋转完成后,松开六角传动杆(19),弹簧(22)推动齿环(20)套在齿轮(21)上对齿轮(21)进行限位,进而三号转动轴(16)锁死。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表检测平台支撑结构,其特征在于:所述的二号夹紧槽(17)的下表面上固定设置有支撑板(23),安装座(6)上通过转轴旋设有液压阻尼器(24),且液压阻尼器(24)设置在二号固定座(15)的后侧,液压阻尼器(24)的输出端通过转轴旋设在支撑板(23)的下表面后端,在旋转二号夹紧槽(17)将工件放平时,液压阻尼器(24)工作回缩,减缓二号夹紧槽(17)旋转放平的速度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表检测平台支撑结构,其特征在于:所述的安装座(6)的前后两侧边上均固定设置有拉环(25),在旋转安装座(6)时,拉住拉环(25)对安装座(6)进行控制。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表检测平台支撑结构,其特征在于:所述的安装座(6)的下表面上通过轴承旋设有四号转动轴(26),四号转动轴(26)的下端固定设置有卡槽(27),卡槽(27)的下侧壁上通过转轴旋设有行进轮(28),卡槽(27)活动卡设在导向杆(3)上,在旋转安装座(6)时,行进轮(28)在底座(1)上行进,并通过限位槽(29)、四号转动轴(26)对安装座(6)的悬空端进行支撑,在安装座(6)旋转完成后,限位槽(29)活动套在导向杆(3)上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表检测平台支撑结构,其特征在于:所述的限位板(8)的下表面上开设有限位槽(29),限位杆(11)活动设置在限位槽(29)内。
7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表检测平台支撑结构,其特征在于:它的工作原理是:将仪表工件放在安装座(6)上,通过一号夹紧槽(14)、二号夹紧槽(17)夹紧固定,此时,将仪表的左侧边插入二号夹紧槽(17),旋转螺纹杆(30)带动二号滑块(13)向左移动,进而二号滑块(13)带动一号夹紧槽(14)向左移动夹住工件的右侧边,进而工件夹紧固定;在进行工件的检测时,将工件的后侧边向上旋转竖起,进而工件处于竖起状态下进行检测;在检测工件的后侧面时,打开左侧的限位板(8),旋转一号转动轴(5),进而一号转动轴(5)带动安装座(6)旋转,安装座(6)带动限位杆(11)向后转动移出左侧的限位板(8),继续旋转安装座(6),限位杆(11)移动至右侧,并夹紧在右侧的一号固定座(2)与限位板(8)之间,进而安装座(6)上的工件前后向转动反面,进行检测;在检测工件时,将一号滑块(4)在导向杆(3)上左右滑动调整位置,进而安装座(6)左右移动,此时限位杆(11)在一号固定座(2)与限位板(8)之间左右滑动,进而安装座(6)带动其上固定的工件移动至与使用者对齐。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海盟辰汽车零部件有限公司,未经上海盟辰汽车零部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210568816.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





