[发明专利]一种具有多重缓冲减震机构的钢桥构造

说明书

本发明公开了一种具有多重缓冲减震机构的钢桥构造，包括多组呈矩形阵列分布的墩台基础,多组所述墩台基础顶部分别通过固定设置的支撑座固定连接有工型梁，每相邻两组所述工型梁之间均固定安装有两组支撑台，且两组所述支撑台分别固定在工型梁的两端，两组所述支撑台与相邻的工型梁之间均铺设有钢模板。本发明中，当钢桥受力时，通过钢模板传递至减震缓冲机构上，当作用力传递至缓冲件与橡胶支座上，通过此结构特征能够有效提高桥梁的抗震性，对其进行缓冲，避免桥梁发生刚性破坏，保证道路交通安全，同时，抗震性能自适应强，结构简单稳定，安装方便，且可反复使用，经济性好。

技术领域

本发明涉及桥梁减震技术领域，尤其涉及一种具有多重缓冲减震机构的钢桥构造。

背景技术

人们的出行由以前的步行渐渐发展成由交通工具代步，如汽车、火车、飞机、轮船等，相对应的公路、铁路等一系类的道路开始出现，并且在发展过程中渐渐的由路面建设发展到空中建设，在这样的条件下，桥梁的作用也越加的重要，因为在长路程的公路建造中，经常要跨越河流、山谷等地方，所以这是就要通过桥梁来连通，在桥梁建设中，桥梁支座是连接、约束桥梁上、下部结构的重要构件，对于桥梁的承重来说是不可缺少的一部分。

钢桥是用钢材作为主要建造材料的桥梁，具有强度高，刚度大的特点，相对于混凝土桥可减小梁高和自重，现有的钢桥构造在承重时，没有较为完善的缓冲减震结构，为解决以上问题，需要一种减震桥梁，能够有效提高桥梁的抗震性，避免桥梁发生刚性破坏，保证道路交通安全，同时，抗震性能自适应强，结构简单稳定，安装方便，且可反复使用，经济性好。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种具有多重缓冲减震机构的钢桥构造。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有多重缓冲减震机构的钢桥构造，包括多组呈矩形阵列分布的墩台基础,多组所述墩台基础顶部分别通过固定设置的支撑座固定连接有工型梁，每相邻两组所述工型梁之间均固定安装有两组支撑台，且两组所述支撑台分别固定在工型梁的两端，两组所述支撑台与相邻的工型梁之间均铺设有钢模板，且所述钢模板与工型梁以及支撑台之间均通过固定螺栓固定连接，所述钢模板顶部铺设有桥板，每组所述工型梁两端均安装有连接件，相邻所述工型梁之间均固定设置有两组减震缓冲机构，且所述减震缓冲机构内部结构与钢模板抵接。

优选地，所述连接件包括有固定在工型梁侧面的T型立板，所述T型立板内侧固定有两组固定块，两组所述固定块分布在工型梁的两侧，且抵接在工型梁与支撑台之间，所述工型梁、支撑台与固定块之间通过固定螺栓固定连接。

优选地，所述减震缓冲机构包括有固定在相邻两组工型梁之间的固定框，所述固定框内腔底部开设有四组凹槽，且四组所述凹槽对称分布在固定框中心处的两侧，所述固定框内部对称设置有两组限位在凹槽内部的缓冲件且缓冲件与钢模板抵接。

优选地，所述缓冲件包括有与钢模板抵接且呈弧形片状的弹性片一与弹性片二，所述弹性片一与弹性片二抵接，且所述弹性片一与弹性片二的底部均固定有滑轮，且所述弹性片一与弹性片二相邻一端的滑轮均滑动在凹槽内部。

优选地，每组所述凹槽的两侧均开设有限位槽，每组所述滑轮的中心转轴均为贯穿滑轮支架的限位固定轴，且所述限位固定轴的两端分别滑动在两限位槽内。

优选地，所述固定框中心处开设有有柱形槽，所述缓冲件还包括有柱形饼状的橡胶支座，且所述橡胶支座设置在柱形槽内部并与钢模板底部抵接。

优选地，每组所述支撑座与工型梁之间均固定有加强筋，每两组所述支撑座之间均固定有加强杆。

优选地，两组所述支撑台顶部均固定有挡板，且两组挡板设置在桥板两侧以及相邻两组连接件之间，且两组相邻连接件之间安装有与挡板固定的围栏。