[发明专利]一种蒸汽压缩机焊接齿轮箱及其拼装方法

说明书

本发明属于齿轮箱制备技术领域，具体公开了一种蒸汽压缩机焊接齿轮箱及其拼装方法，包括上箱体和下箱体，上箱体包括中分法兰、顶板、第一左侧板、第一右侧板、前侧板、后侧板、第一斜侧板和第二斜侧板；下箱体包括底板、进油板、空气侧侧板、第二左侧板、第二右侧板、第一电机侧侧板、第二电机侧侧板、主油泵侧板、电机侧轴承座、空气侧轴承座、第一法兰、第二法兰、空气侧筋板组和电机侧筋板组。采用焊接为主、加工为辅的方式，使产品在不同工序之间流转，最大化缩短时间，借助于加工的快速、高精度优势，焊接便于控制的特点，使焊接齿轮箱关键尺寸得到保证，焊接变形对后续影响降到最低，解决整体铸造和模具压型带来的质量、周期和成本问题。

技术领域

本发明属于齿轮箱制备技术领域，尤其涉及一种蒸汽压缩机焊接齿轮箱及其拼装方法。

背景技术

MVR蒸汽压缩机组由于其高效、经济、节能、减排等优点，越来越受到石油、化工、电力、冶金、船舶、机械、食品、制药等行业的青睐，也是未来节能环保的发展趋势。齿轮箱指的是MVR蒸汽压缩机组用于安装一对互相啮合齿轮的箱体，其内部为密闭空间，并以循环油冷的方式，确保齿轮运行环境的干净、整洁，避免高温烧毁。因为该箱体安装有齿轮和充满润滑油，因此对其的制造精度和密封性要求较高。

齿轮箱通常水平剖分为上、下两个部分(即上箱体、下箱体)，这两部分都采用传统的整体铸造方式。但随着越来越多的定制化订单出现，产品也有逐渐向大型化发展的趋势，按照现有的整体铸造方式，会出现两方面问题：一方面模具重复使用率低，导致分摊到每个铸件产品上面的制造成本过高；另一方面，铸件本身的工艺性决定了其质量不可控，且大尺寸铸件的制造难度大幅提高；另外产品制造所需周期的缩短，对铸造带来很大的挑战。基于以上原因，导致了大型齿轮箱的成本高，周期长，质量风险大，难以满足企业的生产要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种蒸汽压缩机焊接齿轮箱及其拼装方法，以解决传统齿轮箱采用整体铸造的方式加工，导致模具成本高、周期长和重量风险大的问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案为：一种蒸汽压缩机焊接齿轮箱，包括上箱体和下箱体，所述上箱体包括中分法兰、顶板、第一左侧板、第一右侧板、前侧板、后侧板、第一斜侧板和第二斜侧板；所述前侧板、后侧板、第一左侧板和第一右侧板分别固定在所述中分法兰的前侧、后侧、左侧和右侧；所述前侧板和后侧板等高，所述第一左侧板和第一右侧板等高，所述前侧板和后侧板的高度低于第一左侧板和第一右侧板的高度；所述顶板位于第一左侧板和第一右侧板的顶部；所述第一斜侧板用于连接顶板和前侧板，所述第二斜侧板用于连接顶板和后侧板；所述第一左侧板上设有若干第一筋板，若干所述第一筋板上固定有上箱体圆法兰；所述下箱体包括底板、进油板、空气侧侧板、第二左侧板、第二右侧板、第一电机侧侧板、第二电机侧侧板、主油泵侧板、电机侧轴承座、空气侧轴承座、第一法兰、第二法兰、空气侧筋板组和电机侧筋板组，所述空气侧侧板上设有若干第二筋板，若干所述第二筋板上固定有法兰圈和下箱体圆法兰，法兰圈与空气侧侧板固定；所述第一电机侧侧板和第二电机侧侧板、空气侧侧板、第二左侧板、第二右侧板分别固定在所述底板的前侧、后侧、左侧和右侧；所述进油板固定在所述第二左侧板上；所述空气侧筋板组和电机侧筋板组均固定在底板上；所述空气侧筋板组用于支撑所述空气侧轴承座；所述电机侧筋板组用于支撑所述电机侧轴承座；所述主油泵侧板固定在底板上并且位于第一电机侧侧板和第二电机侧侧板之间；所述第二左侧板和第二右侧板均分为侧板块和凸起块，所述侧板块、空气侧侧板、第一电机侧侧板、第二电机侧侧板、主油泵侧板、空气侧筋板组和电机侧筋板组等高；所述第一法兰和第二法兰分别固定在所述第二左侧板的凸起块和第二右侧板的凸起块上；所述电机侧轴承座和空气侧轴承座分别固定在第一法兰和第二法兰之间；所述中分法兰分别与第一法兰和第二法兰固定。