[发明专利]一种排气制动式高安全性汽车发动机

说明书

本发明公开了一种排气制动式高安全性汽车发动机，涉及汽车制动技术领域，包括主体，所述主体的下端设置有气门弹簧，所述气门弹簧的下端设置有气门，所述气门的两侧设置有测温装置，所述气门的下端设置有支撑装置，所述主体的一侧设置有排气气缸，所述排气气缸的上端设置有火花塞。本发明通过绝缘体、六角螺栓、接线螺母、固定螺纹和中心电极的共同作用下，可以使发动机快速启动，从而提高其工作效率，并且也能避免发动机在低温环境下不宜使用，通过壳体、排气制动缸、轴承座、轴承、摇臂、锥销、推板、定位块、螺纹管和蝶形阀的共同作用下，可以提高发动机的传动能力，并且也能使汽车制动效果更佳，将蝶形阀打开，使排气制动缸能够产生动力。

技术领域

本发明涉及汽车制动技术领域，具体涉及一种排气制动式高安全性汽车发动机。

背景技术

排气制动是通过关闭发动机排气管进而实现对发动机运转制动的一种制动方式，其具体的工作过程为当发动机的活塞处于排气行程时，此时将发动机的排气管关闭，由于气缸内的气体无法排出，气体进而会反作用于活塞，阻止了活塞的运行，最终实现了对发动机运转的制动，达到了控制车速的目的。针对现有技术存在以下问题：

1、现有的排气制动式高安全性汽车发动机,无法对发动机内部温度进行实时测温，实用性较差，并且将其安装在汽车内部时，时常发生晃动，不够稳定；

2、现有的排气制动式高安全性汽车发动机,无法快速将发动机启动，工作效率较低，并且内部动力传导较慢。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种排气制动式高安全性汽车发动机，包括主体，所述主体的下端设置有气门弹簧，所述气门弹簧的下端设置有气门，所述气门的两侧设置有测温装置，所述气门的下端设置有支撑装置，所述主体的一侧设置有排气气缸，所述排气气缸的上端设置有火花塞，所述排气气缸的下端设置有辅助装置；所述辅助装置包括壳体、排气制动缸、摇臂机构、螺纹管、蝶形阀，所述壳体的下端设置有蝶形阀，所述壳体的上端设置有排气制动缸；所述壳体与排气制动缸之间设置有焊接块，所述壳体的上端通过焊接块与排气制动缸的下端固定连接，所述壳体与蝶形阀之间设置有槽口，所述壳体的下端通过槽口与蝶形阀的上端可拆卸连接。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述摇臂机构位于排气制动缸的前端，所述螺纹管位于排气制动缸的后端，所述摇臂机构包括轴承座、轴承、摇臂、锥销、推板、定位块，所述轴承位于轴承座的一侧，所述摇臂位于轴承的一侧，所述锥销位于摇臂的一侧，所述推板位于轴承座的另一侧，所述定位块位于推板的上端。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述排气制动缸与摇臂机构之间设置有连接孔，所述排气制动缸的前端通过连接孔与摇臂机构的后端固定连接，所述排气制动缸与螺纹管之间设置有接口，所述排气制动缸的后端通过接口与螺纹管的前端固定连接，所述轴承座与轴承之间设置有螺纹槽，所述轴承座的一侧通过螺纹槽与轴承的一侧可拆卸连接，所述轴承与摇臂之间设置有活动槽，所述轴承的一侧通过活动槽与摇臂的一侧活动连接，所述锥销与摇臂之间设置有槽口，所述锥销的一侧通过槽口与摇臂的另一侧可拆卸连接，所述轴承座与推板之间设置有滑槽，所述推板的一侧通过滑槽与轴承座的一侧滑动连接，所述定位块与推板之间设置有焊接块，所述推板的上端通过焊接块与定位块的下端固定连接。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述火花塞包括绝缘体、六角螺栓、接线螺母、固定螺纹、中心电极，所述接线螺母位于绝缘体的下端，所述六角螺栓位于绝缘体的上端，所述固定螺纹位于六角螺栓的上端，所述中心电极位于固定螺纹的上端。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述固定螺纹与中心电极之间设置有焊接块，所述中心电极的下端通过焊接块与固定螺纹的上端固定连接，所述固定螺纹与六角螺栓之间设置有螺纹槽，所述固定螺纹的下端通过螺纹槽与六角螺栓的上端可拆卸连接，所述六角螺栓与绝缘体之间设置有接口，所述六角螺栓的下端通过接口与绝缘体的上端固定连接，所述绝缘体与接线螺母之间设置有焊接块，所述绝缘体的下端通过焊接块与接线螺母的上端固定连接。