[发明专利]一种汽车变速箱配件的多功能压装工装

说明书

本发明公开了一种汽车变速箱配件的多功能压装工装，涉及装配工装技术领域，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的外壁开设有贯穿槽，所述贯穿槽的内部滑动连接有调节板，所述支撑架的顶部设置有紧固螺栓，所述调节板的右端固定连接有固定板。本发明通过设置的调节板、紧固螺栓、固定板、螺纹杆、收纳罩、限位框、定位压头和阻挡框之间的配合，通过紧固螺栓能够对移动的调节板进行固定，从而能够根据汽车变速箱配件的大小对固定板的位置进行调整，便于汽车变速箱配件的放置，同时通过螺纹杆能够对活动块的位置进行调整，同时通过定位压头与汽车变速箱配件进行接触，从而进行快速固定。

技术领域

本发明涉及装配工装技术领域，具体涉及一种汽车变速箱配件的多功能压装工装。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，对汽车换挡的操作性能要求越来越高，因此，对汽车变速箱的装配精度要求越来越高。在汽车变速箱的装配过程中通常需要通过压装工装来实现各配件的装配，将汽车变速箱固定在压装工装上，将被压配件固定在螺杆上，通过控制螺杆将被压装件压装进汽车变速箱上，因此，为保证汽车变速箱的装配精度，压装工装显得尤为重要。针对现有技术存在以下问题：

1、由于汽车变速箱配件的体积一般都是较大，从而导致不便于对汽车变速箱配件进行固定；

2、在对汽车变速箱配件进行固定时，由于汽车变速箱配件一般都是较重的，不便于对汽车变速箱配件的放置方向进行调节转动，不便于进行装配。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种汽车变速箱配件的多功能压装工装，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的外壁开设有贯穿槽，所述贯穿槽的内部滑动连接有调节板，所述支撑架的顶部设置有紧固螺栓，所述调节板的右端固定连接有固定板，所述固定板的两端均固定连接有夹持块，所述固定板和夹持块均位于工作台的正上方。

所述工作台的顶部中心处固定安装有承接座，所述承接座的内壁底部转动连接有转动柱，所述转动柱的顶部固定连接有转动圆板。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述夹持块的右侧面固定连接有收纳罩，所述收纳罩的内壁边缘处固定连接有阻挡框，所述阻挡框的内壁滑动连接有活动块，所述活动块的外壁固定连接有限位框，所述限位框的外壁与收纳罩的内壁滑动连接。

采用上述技术方案，该方案中的活动块能够在阻挡框内部进行滑动，同时通过限位框能够避免活动块掉落出收纳罩。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述活动块的右侧面固定连接有定位压头，所述活动块的左侧面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端贯穿夹持块的左侧面。

采用上述技术方案，该方案中的螺纹杆能够对活动块的位置进行调整，从而能够便于通过活动块上的定位压头对汽车变速箱配件进行固定。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述转动圆板的顶部开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁滑动连接有活动空心块，所述活动空心块的顶部铰接有联动杆，所述联动杆的顶端铰接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有承接圆板，所述承接圆板的顶部焊接有定位销。

采用上述技术方案，该方案中的承接圆板的表面在放置有汽车变速箱配件时，能够通过汽车变速箱配件的自身重量使安装板推动联动杆进行运动，使联动杆能够推动活动空心块进行移动。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述固定杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的右端与活动空心块左端固定连接，所述弹簧的左端与矩形槽的内壁固定连接。

采用上述技术方案，该方案中的活动空心块在移动时能够对弹簧进行挤压，从而对放置的汽车变速箱配件进行缓冲。