[发明专利]一种装配式模数式桥梁伸缩缝及施工工艺

说明书

一种装配式模数式桥梁伸缩缝，涉及桥梁施工技术领域，包括主盖板、横梁盖板、预制水泥构件、止水装置、预埋件、螺栓、调平装置、减震装置、止水胶条、横梁、中梁。桥梁伸缩缝两侧结构对称设置，中梁设置在桥梁伸缩缝的中间，预埋件在桥面施工时预埋在桥梁伸缩缝处的基层内，预制水泥构件分为两种，一种为主预制件，一种为支撑横梁的支撑预制件，调平装置包括多个厚度不同的钢板叠加而成，减震装置为减震橡胶板，止水装置为防水橡胶板。本发明还提供一种基于上述特征的一种装配式模数式桥梁伸缩缝的施工工艺。本发明其结构简单，安装时间短，维护成本低，使用寿命长，维修更换方便，材料可重复使用，并且减震效果好，可以冬季施工。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体说是一种装配式模数式桥梁伸缩缝及施工工艺。

背景技术

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

模数式桥梁伸缩缝是一种由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。现有桥梁伸缩缝，在施工时一般在进行桥面铺设时预埋钢筋件，等到桥面凝固再刨开接缝处，然后在预埋钢筋件上焊接螺栓柱焊接结束后在浇筑水泥，在水泥凝固前铺上防水板和盖板然后用螺母与焊接的螺栓柱紧固。

但是这种施工方式有以下缺点：1、整个施工过程中需要在桥面进行焊接施工，焊接施工的过程需要耗费大量的时间，并且在桥面施工现场受环境的影响，焊接的效果也难以保障；2、焊接完成后再进行水泥浇筑，在水泥凝固前铺上防水板和盖板然后用螺母与焊接的螺栓柱紧固，在这个施工过程需要大量人员，水泥的浇筑作业受环境影响较大，冬季施工影响浇筑质量，并且水泥会溢出接缝处，不美观，也影响车辆的通行。由于水泥浇筑整个接缝处的属于一个整体，在受到热胀冷缩影响后，容易沿着桥梁长度方向出现裂缝；3、整个结构的维护成本较高，更换维修不变，且使用寿命较短；4、水泥浇筑完需要至少7天的养护期才能通车，影响施工进度。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的缺点，本发明的目的在于提供一种装配式模数式桥梁伸缩缝及施工工艺，其结构简单，安装时间短，维护成本低，使用寿命长，维修更换方便，材料可重复使用，并且减震效果好，可以冬季施工。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案：一种装配式模数式桥梁伸缩缝，其特征是，包括主盖板、横梁盖板、预制水泥构件、止水装置、预埋件、螺栓、调平装置、减震装置、止水胶条、横梁、中梁，

桥梁伸缩缝两侧结构对称设置，中梁设置在桥梁伸缩缝的中间，中梁沿伸缩缝的长度方向平行设置，横梁与中梁固定连接，横梁的两端设置在桥梁伸缩缝的左右两侧，

预埋件在桥面施工时预埋在桥梁伸缩缝处的基层内，预埋件为设有内螺纹的套筒结构，预埋件开口向上且相对桥面垂直设置，相邻的几个预埋件的套筒结构固定在一个预埋平板上，

预制水泥构件分为两种，一种为主预制件，一种为支撑横梁的支撑预制件，主预制件和支撑预制件上均设有与预埋件位置相配合的通孔，

调平装置包括多个厚度不同的钢板叠加而成，可以根据调平需要增减钢板，

减震装置为减震橡胶板，减震装置设有与预埋件位置相配合的通孔，

止水装置为防水橡胶板，止水装置设有与预埋件位置相配合的通孔，桥梁伸缩缝两侧的止水装置为一个整体，止水装置横跨桥梁伸缩缝设置，

在安装横梁的位置，由上到下依次为横梁盖板、橡胶垫块、横梁、支撑预制件、止水装置、减震装置、调平装置与预埋件，螺栓依次穿过横梁盖板、支撑预制件、止水装置、减震装置、调平装置与预埋件紧固连接，