[发明专利]充电站的排位充电方法及装置、存储介质、终端在审
申请号: | 202210517232.9 | 申请日: | 2022-05-13 |
公开(公告)号: | CN115042654A | 公开(公告)日: | 2022-09-13 |
发明(设计)人: | 戴震 | 申请(专利权)人: | 浙江安吉智电控股有限公司 |
主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60;B60L53/62;B60L53/00 |
代理公司: | 北京中强智尚知识产权代理有限公司 11448 | 代理人: | 焦禹 |
地址: | 313300 浙江省湖州市安吉县灵峰*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电站 充电 方法 装置 存储 介质 终端 | ||
1.一种充电站的排位充电方法,其特征在于,包括:
从各充电站中确定与待充电目标车辆匹配的至少一个目标充电站,并获取所述目标充电站的历史跳电次数、充电配置信息;
基于所述目标车辆的电车运行信息以及所述历史跳电次数、所述充电配置信息生成排位信息;
输出所述排位信息,并根据选取所述排位信息所对应的目标充电站指示所述目标车辆进行充电。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述目标车辆的电车运行信息以及所述历史跳电次数、所述充电配置信息生成排位信息包括:
基于所述历史跳电次数预测预设时间间隔内的跳电概率值,并确定所述电车运行信息与所述充电配置信息之间的匹配概率值,所述电车运行信息包括充电频电流电压范围、电车电量需求信息、电车设备信息、电车损耗信息中至少一项;
按照所述跳电概率值、所述匹配概率值统计所述目标充电站的充电排位顺序,并基于所述目标车辆的位置信息以及所述充电排位顺序确定所述目标充电站的排位信息。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于所述历史跳电次数预测预设时间间隔内的跳电概率值包括:
若所述历史跳电次数大于或等于预设跳电阈值,则将第一跳电概率值配置为预测的跳电概率值;
若所述历跳电次数小于预设跳电阈值,则基于跳电算法预测计算预设时间间隔内的第二跳电概率值,所述第二跳电概率值小于所述第一跳电概率值。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述确定所述电车运行信息与所述充电配置信息之间的匹配概率值之后,所述方法还包括:
根据所述目标车辆绑定的定位信息以及历史充电记录确定与所述目标充电站之间的充电关系;
若所述充电关系为常驻充电关系,则按照预设匹配阈值增加调整所述匹配概率值。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述从各充电站中确定与待充电目标车辆匹配的至少一个目标充电站包括:
获取各充电站的第一定位信息,以及目标车辆的第二定位信息;
基于各所述充电站的历史跳电时间范围调整所述第一定位信息与所述第二定位信息之间的位置差;
将所述位置差小于预设距离阈值的所述充电站确定为目标充电站。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述基于各所述充电站的历史跳电时间范围调整所述第一定位信息与所述第二定位信息之间的位置差包括:
计算所述第一定位信息与所述第二定位信息之间的位置距离,并按照目标车辆的运行速度、所述位置距离确定所述目标车辆的充电时间是否匹配历史跳电时间范围;
若匹配所述历史跳电时间范围,则对所述位置距离进行延长调整,将延长调整后的位置距离确定为位置差。
7.根据权利要求1-6任一项所述的方法,其特征在于,所述根据选取所述排位信息所对应的目标充电站指示所述目标车辆进行充电包括:
确定基于所述排位信息选取的目标充电站后,调取与所述目标充电站、所述目标车辆所匹配的导航信息,将所述导航信息发送至车辆终端,以使按照所述导航信息指示所述目标车辆至所述目标充电站进行充电。
8.一种充电站的排位充电装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于从各充电站中确定与待充电目标车辆匹配的至少一个目标充电站,并获取所述目标充电站的历史跳电次数、充电配置信息;
生成模块,用于基于所述目标车辆的电车运行信息以及所述历史跳电次数、所述充电配置信息生成排位信息;
指示模块,用于输出所述排位信息,并根据选取所述排位信息所对应的目标充电站指示所述目标车辆进行充电。
9.一种存储介质,所述存储介质中存储有至少一可执行指令,所述可执行指令使处理器执行如权利要求1-7中任一项所述的充电站的排位充电方法对应的操作。
10.一种终端,包括:处理器、存储器、通信接口和通信总线,所述处理器、所述存储器和所述通信接口通过所述通信总线完成相互间的通信;
所述存储器用于存放至少一可执行指令,所述可执行指令使所述处理器执行如权利要求1-7中任一项所述的充电站的排位充电方法对应的操作。
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