[发明专利]一种用于氢燃料电池客车的加氢系统在审
申请号: | 202210516113.1 | 申请日: | 2022-05-12 |
公开(公告)号: | CN114777015A | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 潘龙;王金意;张畅;王鹏杰;任志博;余智勇;徐显明;王韬;王凡;郭海礁;刘丽萍 | 申请(专利权)人: | 中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;四川华能氢能科技有限公司;华能集团技术创新中心有限公司 |
主分类号: | F17C5/06 | 分类号: | F17C5/06;F17C13/00;F17C13/02;F17C13/04;B60S5/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄垚琳 |
地址: | 102209 北京市昌平区北七*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 燃料电池 客车 加氢 系统 | ||
1.一种用于氢燃料电池客车的加氢系统,其特征在于,包括多个所述高压储罐,多个所述高压储罐共连于加氢机构,多个所述高压储罐通过所述加氢机构依次对氢燃料电池客车进行加氢,多个所述高压储罐的出气口分别对应连接有支管路,各个所述支管路共连于充装管路,所述充装管路连接于充装柱,所述充装柱用于对长管拖车进行充装。
2.如权利要求1所述的用于氢燃料电池客车的加氢系统,其特征在于,还包括增压机构,所述增压机构连接于多个所述高压储罐的进气口以对多个所述高压储罐依次进行补氢增压。
3.如权利要求2所述的用于氢燃料电池客车的加氢系统,其特征在于,所述增压机构包括第一隔膜压缩机,所述第一隔膜压缩机并联连接多个高压储罐。
4.如权利要求3所述的用于氢燃料电池客车的加氢系统,其特征在于,所述增压机构还包括第二隔膜压缩机,所述第二隔膜压缩机和所述第一隔膜压缩机共连有氢气管路,所述第二隔膜压缩机连接所述充装柱。
5.如权利要求1所述的用于氢燃料电池客车的加氢系统,其特征在于,多个所述高压储罐至少包括第一高压储罐、第二高压储罐和第三高压储罐,所述第一高压储罐上设置有第一压力传感器,所述第二高压储罐上设置有第二压力传感器,所述第三高压储罐上设置有第三压力传感器。
6.如权利要求5所述的用于氢燃料电池客车的加氢系统,其特征在于,所述第一高压储罐的进气口设置有第一阀门,所述第二高压储罐的进气口设置有第二阀门,所述第三高压储罐的进气口设置有第三阀门。
7.如权利要求5所述的用于氢燃料电池客车的加氢系统,其特征在于,所述第一高压储罐连接的支管路上设置有第四阀门,所述第二高压触感的连接的支管路上设置有第五阀门,所述第三高压储罐的连接的支管路上设置有第六阀门。
8.如权利要求1所述的用于氢燃料电池客车的加氢系统,其特征在于,所述充装管路上设置有第一减压阀、第七阀门、第二质量流量计和单向阀。
9.如权利要求1所述的用于氢燃料电池客车的加氢系统,其特征在于,所述加氢机构的进气口设置有第二减压阀和第一质量流量计。
10.如权利要求5所述的用于氢燃料电池客车的加氢系统,其特征在于,所述第一高压储罐连接所述加氢机构的管路上设置第八阀门,所述第二高压储罐连接所述加氢机构的管路上设置第九阀门,所述第三高压储罐连接所述加氢机构的管路上设置第十阀门。
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