[发明专利]一种低地板物流车底盘

说明书

本发明公开涉及一种低地板物流车底盘，包括车架，车架包括前桥、中桥和后桥，所述前桥上设有前车轮总成，所述后桥上设有后车轮总成，还包括设置在前桥上的双叉臂独立悬架，前桥与中桥呈阶梯设置，中桥和后桥高度一致，以使前桥高于中、后桥形成装配空间，还包括有驱动电机、动力电池、高压盒、充电电机、电机控制器和逆变器，采用同轴式驱动系统配合新型独立悬架结构替代传统的中央驱动方式，可以有效降低驾驶室及货箱底板高度，增加整车装载空间，方便装卸货物。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种低地板物流车底盘。

背景技术

随着国内新能源汽车行业的快速发展，为解决城市配送的电动商用车得到了广泛的关注，但目前市面上大部分的电动商用车都是在传统汽油车或柴油车的基础上改装而来，采用中央电机替换发动机，整车质量重、底盘离地间隙高、载重量和装载空间有限、能耗高，不能满足物流行业对于车辆大装载空间、高载重比和长续航的需求。

发明内容

本发明的目的：为了克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种低地板物流车底盘，采用同轴式驱动系统配合新型独立悬架结构替代传统的中央驱动方式，可以有效降低驾驶室及货箱底板高度，增加整车装载空间，方便装卸货物。

本发明公开涉及一种低地板物流车底盘，包括车架，车架包括前桥、中桥和后桥，所述前桥上设有前车轮总成，所述后桥上设有后车轮总成，还包括设置在前桥上的双叉臂独立悬架，双叉臂独立悬架包括上叉臂、下叉臂、稳定杆、减震器、转向节及副车架，转向节的上端与上叉臂连接，下端与下叉臂的一端连接，下叉臂的另一端与副车架连接，减震器的下端与下叉臂连接，所述稳定杆一端与减震器连接，另一端与副车架连接，其特征在于：前桥与中桥呈阶梯设置，中桥和后桥高度一致，以使前桥高于中、后桥形成装配空间，还包括有：

驱动电机，其位于装配空间内，驱动电机为同轴驱动电机，用于带动前车轮总成工作；

动力电池，其位于中桥上，用于给驱动电机供电；

高压盒，其位于装配空间内，高压盒的输入端与动力电池的输出端连接，用于动力电池输出的直流电进行分压；

充电电机，其位于前桥上，并与连接在高压盒的输出端上，用于动力电池充电；

电机控制器，其位于装配空间内，其具有过流保护电路、过载保护电路、欠压保护电路、缺相保护电路，并具有CAN总线，并用于控制驱动电机工作；

逆变器，设有两个，其中一个逆变器位于电机控制器内，且逆变器的输出端与驱动电机相连接，用于将高压直流电转变成交流电，另一个逆变器位于充电电机上用于外部取电。

采用上述技术方案，上叉臂和下叉臂可以精确的定位前车轮总成的各种参数，前车轮总成转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能够适应路面，贴地性好，减震器需充当转向主销，除要承受车辆本身的重量外，还要应对来自于路面的抖动和冲击，前桥和中桥呈阶梯设置从而形成装配空间，使得驱动电机可以装配在前桥位置，从而降低了中桥和后桥的高度，有因为物流车的货物大多数放置在中桥和后桥部分，降低了中桥和后桥的高度使其在搬运的时候更加方便，而且在不改变物流车高度的情况下增加了装载的容积，动力电池输出的直流电经高压盒分压，再经过电机控制器内的逆变器将直流电转化为交流电，使得可以给驱动电机提供交流电，并且通过电机控制器内的保护电路可以使得应用该底盘的物流车在使用的时候更加安全，而且采用同轴驱动电机代替传统的平行轴驱动方式，具有结构紧凑、体积小传动效率高 、成本低等效果。

本发明的再进一步设置：所述前桥包括由若干前桥梁焊接而成的框架，框架上连接有弧形纵梁，框架经弧形纵梁与中桥衔接。

采用上述技术方案，框架采用前桥梁焊接形成使其在调整大小范围的时候更加方便，并且加工工艺的难度也更低，并且通过弧形纵梁可以增加框架与中桥之间的稳定性，从而使得前桥更加稳固。