[发明专利]一种车辆燃油硫含量的确定方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本发明公开了一种车辆燃油硫含量的确定方法、装置、车辆及存储介质。在确定车辆的SCR催化器处于无水热老化风险状态时，根据所述SCR上游实时NOx浓度值以及所述SCR环境参数确定SCR下游NOx浓度模型预测值，并根据所述SCR上游实时NOx浓度值、所述SCR下游实时NOx浓度值以及所述SCR下游NOx浓度模型预测值确定SCR转化效率劣化因子；根据所述SCR转化效率劣化因子确定SCR累计硫暴露量，并根据所述SCR累计硫暴露量确定所述车辆的燃油硫含量。解决车辆工况因素对SCR实际转化效率的干扰所造成SCR劣化程度估计不准的问题，以实现获取较准确的车辆燃油硫含量，且成本低、可靠性高。

技术领域

本发明涉及燃油硫含量评估技术领域，尤其涉及一种车辆燃油硫含量的确定方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

柴油机在运行中会产生氮氧化物(NOx)，为满足法规排放要求，现有柴油机的后处理系统中大多都安装了选择性催化还原单元(Selective Catalystic Reduction,SCR)，通过在向安装在排气管路当中的催化剂喷射尿素水溶液来将氮氧化物还原为无公害的氮气。然而，由于用户在使用过程中可能会错误添加含硫劣质燃油，造成原机性能劣化和后处理系统损坏，因此需要实时评估燃油当中的硫化物含量，当评估的硫含量超出标准限值时告知客户进行及时处理。

发明内容

本发明提供了一种车辆燃油硫含量的确定方法、装置、车辆及存储介质，以解决车辆工况因素对SCR实际转化效率的干扰所造成SCR劣化程度估计不准的问题。

根据本发明的一方面，提供了一种车辆燃油硫含量的确定方法，所述车辆燃油硫含量的确定方法包括：

在确定车辆的SCR催化器处于无水热老化风险状态时，获取SCR上游实时NOx浓度值、SCR下游实时NOx浓度值以及SCR环境参数；

根据所述SCR上游实时NOx浓度值以及所述SCR环境参数确定SCR下游NOx浓度模型预测值，并根据所述SCR上游实时NOx浓度值、所述SCR下游实时NOx浓度值以及所述SCR下游NOx浓度模型预测值确定SCR转化效率劣化因子；

根据所述SCR转化效率劣化因子确定SCR累计硫暴露量，并根据所述SCR累计硫暴露量确定所述车辆的燃油硫含量。

可选的，所述车辆燃油硫含量的确定方法，还包括：

根据SCR催化剂水热老化反应的指前因子、SCR催化反应活化能、气体常数以及SCR催化器载体温度确定SCR催化器劣化程度系数；

根据所述SCR催化器劣化程度系数确定车辆的SCR催化器是否处于无水热老化风险状态。

可选的，所述根据所述SCR催化器劣化程度系数确定车辆的SCR催化器是否处于无水热老化风险状态，包括：

若所述SCR催化器劣化程度系数小于预设劣化程度系数限值，则确定车辆的SCR催化器处于无水热老化风险状态；

若所述SCR催化器劣化程度系数大于等于预设劣化程度系数限值，则确定车辆的SCR催化器处于水热老化风险状态。

可选的，所述SCR环境参数包括SCR上游排气温度值、SCR下游气体温度值、排气流量值以及尿素喷射量中的至少一个参数；

所述根据所述SCR上游实时NOx浓度值以及所述SCR环境参数确定SCR下游NOx浓度模型预测值，包括：

将所述SCR上游实时NOx浓度值、所述SCR上游排气温度值、所述SCR下游气体温度值、所述排气流量值以及所述尿素喷射量中的至少一个参数输入至预设的SCR模型中，输出SCR下游NOx浓度模型预测值。

可选的，根据所述SCR上游实时NOx浓度值、所述SCR下游实时NOx浓度值以及所述SCR下游NOx浓度模型预测值确定SCR转化效率劣化因子，包括：