[发明专利]一种用于破冰船舱壁的多重缓冲抗冲击降噪结构

权利要求书

1.一种用于破冰船舱壁的多重缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于，包括两块降噪用夹芯板(1)和设于两块夹芯板之间的抗冲击结构(2)；所述抗冲击结构(2)包括承重面板(21)、第一缓冲复位结构(22)、承重缓冲支撑结构(23)、第二缓冲复位结构(24)和承重底座(25)，所述承重缓冲支撑结构(23)包括缓冲连接板(234)，缓冲连接板上端设置与承重面板(21)相连的压缩套筒，下端设置导柱(235)，导柱(235)上设有与下层夹芯板相连的复位弹性元件(236)；所述第一缓冲复位结构(22)两端分别与承重面板(21)和缓冲连接板(234)枢转连接，所述第二缓冲复位结构(24)两端分别与缓冲连接板(234)和承重底座(25)枢转连接。

2.根据权利要求1所述的多重缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于，所述夹芯板(1)包括相互平行的上部板层(11)和下部板层(14)，且上部板层(11)和下部板层(14)之间设有仿生蜂窝结构(12)，所述仿生蜂窝结构(12)内部填充有填充物(13)。

3.根据权利要求2所述的多重缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于，所述上部板层(11)和下部板层(14)均为3mm厚钢板。

4.根据权利要求2所述的多重缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于，所述仿生蜂窝结构(12)由铝材制成，填充物(13)为多孔蜂窝泡沫铝。

5.根据权利要求1所述的多重缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于，所述承重面板(21)为方形，由弹簧钢制作而成。

6.根据权利要求1所述的多重缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于，所述第一缓冲复位结构(22)包括弹性连杆(221)和球头支座(222)，所述弹性连杆(221)一端与承重面板(21)铰接，另一端与球头支座(222)啮合，球头支座(222)与缓冲连接板(234)相连。

7.根据权利要求1所述的多重缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于，所述压缩套筒包括承重压杆(231)、套筒(232)和设在套筒内的缓震弹性元件(233)，承重压杆(231)一端与承重面板(21)相连，另一端与缓震弹性元件(233)相连。

8.根据权利要求1所述的多重缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于，所述第二缓冲复位结构(24)包括承重推杆(241)和球头套筒(242)；所述承重推杆(241)一端与缓冲连接板(234)铰接，另一端与设于球头套筒(242)内的缓震弹性元件(233)连接，所述球头套筒(242)通过球头支座(222)与承重底座(25)连接。

9.根据权利要求1所述的多重缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于，所述承重底座(25)为环形钢圈。

10.根据权利要求1所述的多重缓冲抗冲击降噪结构，其特征在于，所述第一缓冲复位结构(22)和第二缓冲复位结构(24)分别设置若干组，呈环形均匀分布。