[发明专利]一种电动车在审
| 申请号: | 202210467527.X | 申请日: | 2022-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN114889730A | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
| 发明(设计)人: | 高彬;赵亭亭 | 申请(专利权)人: | 江苏鑫诚电动车科技发展有限公司 |
| 主分类号: | B62J1/12 | 分类号: | B62J1/12 |
| 代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 刘文华 |
| 地址: | 221700 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 | ||
1.一种电动车,其特征在于,包括车架(1),所述车架(1)的前端设置有车把(2),所述车把(2)的底部设置有前轮(3),所述前轮(3)与所述车把(2)转动连接,所述车架(1)的后端设置有后轮(4),所述后轮(4)与所述车架(1)转动连接,所述车架(1)的顶部设置有电车座椅(6),且所述电车座椅(6)位于所述后轮(4)上方位置,所述车架(1)上设置有转动轴(5),所述电车座椅(6)的一端套接在所述转动轴(5)的外表面,且所述电车座椅(6)与所述转动轴(5)铰接,所述电车座椅(6)的另一端与连接支架(7)的一端铰接,所述连接支架(7)的另一端与所述车架(1)铰接。
2.根据权利要求1所述的电动车,其特征在于,所述连接支架(7)的数量为两个,两个所述连接支架(7)分别设置在后轮(4)两侧对称位置。
3.根据权利要求2所述的电动车,其特征在于,所述连接支架(7)包括第一连接杆(701),所述第一连接杆(701)的一端与所述车架(1)座椅铰接,所述第一连接杆(701)的另一端套接有调节部件(702),所述调节部件(702)的底部套接有第二连接杆(703),所述第二连接杆(703)的底部铰接在车架(1)上。
4.根据权利要求3所述的电动车,其特征在于,所述第一连接杆(701)的外表面设置有第一螺纹结构,所述第二连接杆(703)的表面设置有第二螺纹结构,所述第一螺纹结构旋转方向与所述第二螺纹结构旋转方向相反,所述调节部件(702)的内壁设置有第三螺纹结构。
5.根据权利要求1所述的电动车,其特征在于,所述电车座椅(6)包括座椅支架(601)和座椅本体(602),所述座椅本体(602)设置在所述座椅支架(601)的顶部,所述座椅本体(602)与所述座椅支架(601)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的电动车,其特征在于,所述电车座椅(6)上设置有滑动组件(8),所述滑动组件(8)包括滑条(801)和滑槽(802),所述滑条(801)固定连接在所述座椅支架(601)的顶部,所述滑槽(802)设置在所述座椅本体(602)的底部,且所述滑条(801)与所述滑槽(802)滑动连接。
7.根据权利要求6所述的电动车,其特征在于,所述电车座椅(6)上还设置有锁定组件(9),所述锁定组件(9)包括第一锁定件(901)和第二锁定件(903),所述第一锁定件(901)固定连接在所述座椅支架(601)上,所述第二锁定件(903)与所述座椅本体(602)铰接,锁定件(901)与所述第二锁定件(903)相抵。
8.根据权利要求7所述的电动车,其特征在于,所述第一锁定件(901)为方形柱状结构,所述第一锁定件(901)的表面设置有锁定槽(902),所述锁定槽(902)的数量为多个,多个所述锁定槽(902)均匀分布在所述第一锁定件(901)的表面上,所述第二锁定件(903)上设置有锁定柱(904),所述锁定柱(904)滑动连接在所述锁定槽(902)内。
9.根据权利要求8所述的电动车,其特征在于,所述锁定槽(902)设置在所述第一锁定件(901)相对的两个侧面上,所述第二锁定件(903)的数量为两个,两个所述第二锁定件(903)分别设置在所述第一锁定件(901)的两侧对称位置。
10.根据权利要求9所述的电动车,其特征在于,所述第二锁定件(903)包括驱动部(9031),所述驱动部(9031)与所述座椅本体(602)铰接,所述驱动部(9031)的一端延伸至电车座椅(6)的外侧,所述驱动部(9031)的另一端与弯曲部(9032)的一端固定连接,所述弯曲部(9032)的另一端设置有锁定部(9033),锁定柱(904)设置在所述锁定部(9033)的表面。
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