[发明专利]一种散热结构和飞轮储能转子散热机构

说明书

本发明提供了一种散热结构和飞轮储能转子散热机构，该散热结构和飞轮储能转子散热机构结构简单，能够充分的进行整体的密封，降低设计难度的同时，能够降低成本和后期维护的难度；该散热结构包括叶轮组，一端设置在飞轮轴顶部开设的储油槽中；散热组，一端与穿设在储油槽中，且叶轮组的另一端穿设在散热组的一端内；进油道和回油道设置在散热组上，并与储油槽内连通。该散热机构包括壳体和飞轮轴，还包括散热结构；飞轮轴顶部开设有储油槽，叶轮组的一端设置在储油槽中，散热组设置在壳体内。本发明提出的散热结构和飞轮储能转子散热机构结构简单，可降低整体的设计成本和后期的维护难度，且能够更好的进行整体的密封。

技术领域

本发明涉及飞轮储能技术领域，尤其是涉及一种散热结构和飞轮储能转子散热机构。

背景技术

飞轮储能系统在高真空的特殊条件下运行，由于飞轮转子的发热无法通过空气介质进行对流传热，只能依靠转子自身的辐射或其他特殊方式进行散热。

现有技术中，采用轴内通冷却介质，将冷却介质循环至外部的散热系统中，通过外部散热系统换热将热量排至外部；但此过程中，需要轴内介质与外接散热系统连通，导致系统结构复杂、设计难度高、成本高、密封复杂且后期维护困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种散热结构和飞轮储能转子散热机构，该散热结构和飞轮储能转子散热机构结构简单，能够充分的进行整体的密封，降低设计难度的同时，能够降低成本和后期维护的难度；

本发明提供一种散热结构，包括：

叶轮组，一端设置在飞轮轴顶部开设的储油槽中；

散热组，一端穿设在储油槽中，且叶轮组的另一端穿设在散热组的一端内；

进油道和回油道，设置在散热组上，并与储油槽内连通。

作为进一步的技术方案，叶轮组包括：

轮轴，一端与飞轮轴顶部连接；

叶片，设置在轮轴的另一端，且叶片穿设在散热组一端内。

作为进一步的技术方案，散热组包括：

连接部，一端穿设在储油槽中；

散热部，与连接部的另一端连通；

作为进一步的技术方案，连接部与储油槽采用槽螺旋密封。

作为进一步的技术方案，散热部包括：

冷却板，与连接部的另一端连通，且冷却板上设置有进油口和回油口；

冷却道，设置在冷却板上，且冷却道的两端分别连接进油口和回油口。

作为进一步的技术方案，散热部还包括：密封槽，设置在冷却板上，且在密封槽内设置有密封圈。

作为进一步的技术方案，进油道和回油道均设置在连接部上，并与散热部连通；且进油道与进油口连通，回油道与回油口连通。

作为进一步的技术方案，回油道邻近储油槽的一端设置有喷口。

本发明还提出了一种飞轮储能转子散热机构，包括壳体和飞轮轴，还包括散热结构；飞轮轴顶部开设有储油槽，叶轮组的一端设置在储油槽中，散热组设置在壳体内。

作为进一步的技术方案，还包括：散热装置，设置在壳体顶部，并邻近散热组设置。