[发明专利]一种汽车辅助制动装置

说明书

本发明公开了一种汽车辅助制动装置，包括第一制动部分、第二制动部分、以及控制装置；第一制动部分包括齿条、主动齿轮、驱动电机、第一刹车块、以及第一导向块；第二制动部分包括固定块、第一连杆、第二刹车块、第二连杆、驱动杆、驱动装置、以及第二导向块。本发明在汽车原有刹车基础上增加汽车整体与地面的接触面积，增加摩擦阻力，提高制动效果，有效避免车祸，提高人身安全。

技术领域

本发明涉及汽车制动技术领域，具体是指一种汽车辅助制动装置。

背景技术

汽车制动装置作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车、使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车。现有汽车在制动时都是采用停止车轮转动，通过车轮与地面之间产生的摩擦力进行制动，由于车轮与地面接触面积交下，导致汽车刹车抱死时，滑行距离过长，制动不及时，容易因刹车没有有效制动而导致交通事故的发生。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种汽车辅助制动装置。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种汽车辅助制动装置：包括第一制动部分、第二制动部分、以及控制装置；所述第一制动部分包括齿条、主动齿轮、驱动电机、第一刹车块、以及第一导向块，所述驱动电机的转轴与主动齿轮连接，所述主动齿轮与齿条啮合，所述齿条与第一导向块滑动连接，所述第一刹车块固连于齿条的下端；所述第二制动部分包括固定块、第一连杆、第二刹车块、第二连杆、驱动杆、驱动装置、以及第二导向块，所述第一连杆一端与固定块转动连接，所述第一连杆另一端与第二刹车块一端转动连接，所述第二刹车块另一端与第二连杆一端转动连接，所述第二连杆另一端与驱动杆转动连接，所述驱动杆与第二导向块滑动连接；所述驱动电机、驱动装置均与控制装置连接。

进一步地，所述驱动装置采用电机驱动形式、液压驱动形式、或气动驱动形式。

进一步地，所述第一导向块固定连接于汽车前保险杠上，所述驱动电机与汽车车体固定连接，所述齿条处于竖直状态。

进一步地，所述固定块固定连接于汽车底盘上，所述第二导向块固定连接与汽车底盘上，所述驱动装置固定连接于汽车底盘上。

进一步地，所述控制装置设于汽车驾驶室内，且处于驾驶员容易操作位置。

本发明与现有技术相比的优点在于：本发明通过在汽车底部增设刹车块，且采用连杆机构、平行推进驱动，需要制动时通过驱动杆驱动刹车块下移使其与地面接触，并在汽车前端设置刹车块，并采用齿轮齿条机构，通过齿轮转动带动刹车块向下运动与地面接触，从而在汽车原有刹车基础上增加汽车整体与地面的接触面积，增加摩擦阻力，提高制动效果，有效避免车祸，提高人身安全，方案合理，能够实施，具有很好的实用性。

附图说明

图1是本发明一种汽车辅助制动装置的结构示意图。

图2是本发明一种汽车辅助制动装置的使用状态参考图。

如图所示：1、控制装置，2、齿条，3、主动齿轮，4、驱动电机，5、第一刹车块，6、第一导向块，7、固定块，8、第一连杆，9、第二刹车块，10、第二连杆，11、驱动杆，12、驱动装置，13、第二导向块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明一种汽车辅助制动装置做进一步的详细说明。