[发明专利]一种船舶艉管的安装方法

说明书

本发明公开了一种船舶艉管的安装方法。该船舶艉管的安装方法包括如下步骤：S1，吊运艉管导入装置；S2，定位艉管导入装置；S3，定位艉管；S4，固定艉管；S5，导入艉管；S6，撤离艉管导入装置。本发明解决了现有技术工作效率低下，难以保证艉管的平稳吊装，极易损伤艉管轴承的巴氏合金，以及内壁布置的艉密封的油管，温度探头保护管，一旦损坏也无法及时发现，给后期施工带来重大的质量隐患的问题。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种船舶艉管的安装方法。

背景技术

船舶建造过程中,整体式艉管安装是整个轴系安装的第一步,整体艉管长5000mm,外径Φ780mm，重量约3T。艉管中空，将艉轴管从艉管座从后往前塞入时，重心的不断变化，需要在艉管空舱内设置吊耳借力，起重人员进入艉管空舱内部进行瞭望和改变重心位置。艉管与舱室间隙只有40mm，起重人员在狭小的空间内部作业捉襟见肘，工作效率低下，难以保证艉管的平稳吊装，极易损伤艉管轴承的巴氏合金，以及内壁布置的艉密封的油管，温度探头保护管，一旦损坏也无法及时发现，给后期施工带来重大的质量隐患。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种安装平稳，消除质量隐患，提高工作效率的船舶艉管的安装方法。

为实现上述目的，本发明的船舶艉管的安装方法采用的技术方案是：

一种船舶艉管的安装方法，包括如下步骤：

S1，吊运艉管导入装置：利用起重设备将艉管导入装置吊运至艉管座附近，艉管导入装置包括底板，底板的顶面设置有若干个同步油缸，同步油缸的伸缩端设置有升降板，升降板靠近艉管座的一端设置有导向托架，导向托架的轴线刻划有第一对中刻线，导向托架的顶部枢接有一对呈V型布置的动轧辊，两个动轧辊关于第一对中刻线对称，导向托架背向艉管座的一侧设置有导轨，导轨上设置有推车，推车的轴线刻划有第二对中刻线，第一、第二对中刻线共线，推车顶部固接有一对呈V型布置的定轧辊，两个定轧辊关于第二对中刻线对称，定轧辊和动轧辊配合承载艉管，升降板设置有驱使推车沿艉管座轴线方向运动的往返运动机构，推车设置有固定艉管的锁紧机构；

S2，定位艉管导入装置：确认同步油缸处于收缩状态，利用全站仪进行艉管导入装置与艉管座左右方向的对中，使得第一、第二对中刻线与艉管座的轴线共线，导向托架与艉管座的垂直距离控制在150-300mm；

S3，定位艉管:在艉管前端套接对中器，对中器包括插入艉管内腔的第一锥形体，第一锥形体的底部一体成型有用于插入艉管座的第二锥形体，利用起重设备吊起艉管，第二锥形体插入艉管座，保持艉管和艉管座同轴的状态；

S4，固定艉管：启动同步油缸，升降板向上运动，动轧辊和定轧辊配合承载艉管，撤离起重设备，使用锁紧机构将艉管的后端固定在推车上；

S5，导入艉管：启动往返运动机构，推车带动艉管先后退，移除对中器后再向艉管座移动，艉管进入艉管座；

S6，撤离艉管导入装置：艉管安装完毕后，松开锁紧机构，启动同步油缸，升降板向下运动，动轧辊和定轧辊离开艉管，利用起重设备撤离艉管导入装置。

优先的，所述往返运动机构包括电机，电机连接有减速箱，减速箱的输出轴连接有与升降板枢接的丝杠，丝杠与推车螺纹连接。

优选的，所述升降板的两侧安装有压板，推车两侧开设有压板插入的凹槽。

优选的，所述升降板底部固接有导柱，导柱外侧套接有导套，导套与底板固接。

优选的，所述底板设置有吊环。

优选的，所述锁紧机构包括与推车固接的螺杆，螺杆伸向艉管末端的一侧套接有锁板，锁板外侧设置有锁紧螺母，锁板和推车侧壁配合将艉管固定在推车上。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：