[发明专利]一种具有防脱开功能的轮轴组件

说明书

本发明的具有防脱开功能的轮轴组件，包括车轮轴、插销、挡板及对夹勾，车轮轴在其轴向方向的一端部上开设有开槽，在其径向方向的周壁上开设有腰型孔，腰型孔连通于开槽；插销活动地设置在腰型孔内；挡板上开设有两个对夹勾孔，对夹勾能够穿过两个对夹勾孔并插入至开槽内，以用对夹勾将挡板限位在车轮轴上；且对夹勾插入至开槽内的部分能够与插销卡接配合，以用插销限制对夹勾脱离挡板。本发明利用对夹勾与插销之间的抵接配合来起到限位，能够起到防止因振动等因素而使对夹勾脱离插销，进而起到脱开功能的作用，以满足现场工况的使用需求；同时，该轮轴组件结构简单，装配方便，进一步满足企业的使用需求。

技术领域

本发明属于轮轴相关技术领域，特别是涉及一种具有防脱开功能的轮轴组件。

背景技术

企业在生产的过程中，受限于工作环境的限制，要求车轮在轨道上运动时，车轮上轮轴不能伸出车轮太长距离，针对于上述车轮与轮轴之间的装配连接，目前，常规的方法是在轮轴与车轮之间采用挡板进行抵压限位，以限制车轮从轮轴上脱开，其中挡板与轮轴之间具体用螺杆进行连接固定；由于螺杆与车轮之间是通过螺纹进行连接固定，使得应用有轮轴的车轮在轨道上滚动的过程中，受到振动等的影响，螺杆与轮轴之间容易发生松脱，从而影响车轮在轮轴上安装的稳定性。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种用于解决上述技术问题的具有防脱开功能的轮轴组件。

一种具有防脱开功能的轮轴组件，包括车轮轴、插销、挡板及对夹勾，所述车轮轴在其轴向方向的一端部上开设有开槽，在其径向方向的周壁上开设有腰型孔，所述腰型孔连通于所述开槽；所述插销活动地设置在所述腰型孔内；所述挡板上开设有两个对夹勾孔，所述对夹勾能够穿过两个所述对夹勾孔并插入至所述开槽内，以用所述对夹勾将所述挡板限位在所述车轮轴上；且所述对夹勾插入至所述开槽内的部分能够与所述插销卡接配合，以用所述插销限制所述对夹勾脱离所述挡板。

在其中一个实施例中，所述对夹勾包括连接臂、及分居于所述连接臂两端的两个夹臂，其中每个所述夹臂上设置有导向斜面，并在所述导向斜面的端部位置形成有台阶面，且两个所述夹臂上导向斜面配合并形成有导口，并可用两个所述台阶面抵碰所述插销，以限制所述插销脱离所述对夹勾。

在其中一个实施例中，两个所述夹臂与所述连接臂设为一体式结构，且两个所述夹臂能够作相对所述连接臂的张开及合拢。

在其中一个实施例中，所述插销设置为圆头销，所述圆头销的两个端部均设置为弧形结构。

在其中一个实施例中，所述轮轴组件还包括顶出块及勾头拉杆，所述顶出块设置于所述开槽的槽底位置，且所述勾头拉杆能够带动所述顶出块作用于所述对夹勾，以驱使所述对夹勾脱离所述插销。

在其中一个实施例中，所述勾头拉杆的数量为两根，所述挡板上开设有两个匹配于所述勾头拉杆的拉杆孔，两个所述拉杆孔分居于所述对夹勾孔的两外侧，且两根所述勾头拉杆能够分别穿过对应的所述拉杆孔并与所述顶出块连接。

在其中一个实施例中，所述勾头拉杆上设有直角弯钩，所述顶出块上开设有匹配于所述直角弯钩的直角槽，所述勾头拉杆能够通过所述直角弯钩与所述直角槽之间的配合与所述顶出块锁定配合。

在其中一个实施例中，所述顶出块上设有凸尖部，所述顶出块能够带动所述凸尖部撑顶所述对夹勾，以解除所述插销对所述对夹勾的锁定。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明的具有防脱开功能的轮轴组件，通过上述的合理结构设置，用对夹勾将挡板抵压在轮轴上，而对夹勾则通过设于轮轴内的插销进行抵压限位，利用对夹勾与插销之间的抵接配合来起到限位，能够起到防止因振动等因素而使对夹勾脱离插销，进而起到脱开功能的作用，以满足现场工况的使用需求；同时，该轮轴组件结构简单，装配方便，进一步满足企业的使用需求。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。